假日車手
不拚速
主要跑山居多
目前有一台二手TCR1努力練習中
後續想要打造一台自己風格的車
帶它去武嶺、環島、東三塔
目前想要的是古典鋼管車...
回歸正題
車架、輪組基本上有概念了
目前變速難決定
手上TCR1是shimano tiagra系統
大盤50-34T配飛輪11-32T
新手車練腿力OK，但想到我要長途爬山背行李
還是希望輕鬆點
雙盤用下來覺得重複齒比太多
目前覺得登山車的單盤系統還不錯
如果單盤輕量化有感
之後自組新車大盤用Sram 44T，飛輪用Shimano 10-51T
請教各位大大...適合嗎?
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單盤輕量是還好啦，因為你後面用大飛輪，所以重量大概輕 150 g 左右而已
我這有整理 SRAM 單盤跟雙盤，還有 SHIMANO 各部件的重量給你參考
https://jrphy.github.io/blog/post/ultegra_vs_duraace_weight/
如果你比較常爬山甚至是 bike packing 的話看要不要用 40 的大盤
單盤輕量也是無效輕量, 後面變重車就是變難騎, 好扛不好騎. 旅行車本來就不用刻意輕量, 畢竟自己背的東西遠比輕這幾百克多.
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齒比的設定要考量幾個點
1,重量跟密度
你飛輪越大，重量越重
且每片齒片齒數間隔越大
2，設定一個你想爬上去坡，看是要輕鬆不落地上去，還是要用最快速度上去的最輕齒比
3，設定一個平地你可以用這個速度巡航一小時以上的最高速
有了上面三個觀念之後
先選飛輪，因為飛輪就固定那幾個選擇
選好飛輪，再選對應的大盤
如果不競速，單盤是很好的選擇
如果拿我自己當例子
我平常會爬到比較陡的坡是助航站
我用36大盤飛輪11/34的strava pr是13分
所以我用1.05或1.06左右的齒比效率最大
用再輕下去其實速度反而慢
用再重下去，有幾個彎道容易定竿
選好了後面最輕是1.05左右之後
再選最高速要設定在多少
我用功率計測試
我平路要騎到35km/h大概要230w左右
如果無干擾，騎西濱的話
我大概可以用這個速度騎100k左右
所以我把大盤極速齒比設定在能夠騎到在35再加10來應付不實之需45km/h就夠了
所以我後來配出來的是sram12速電變
大盤單盤36T飛輪11/34
齒比這種東西
，要先知道自己的實力
然後配剛剛好在多一點就好
你配太寬
就是徒增重量跟閒置齒比而已
你來討論區問
10個有11個，大盤極速會叫你配到均速5-60km/h那種你完全騎不到的極速
然後會有一堆人跟你說單盤高速齒比不夠綿密
我自己單盤高速檔前五檔每一擋差一齒，再來的四檔每一擋差2齒
我也不知是哪裡不夠綿密
難道還有每一擋差0.5齒的飛輪？
其實最簡單的方法
就是你調出你的歷史騎乘紀錄
看看你平常出去騎一趟車，均速是多少就知道了
前面有一篇文章是討論單盤的
你也可以進去看一下那篇的討論
多少齒可以騎到多快
可以去齒比計算機網站試算
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再想一想自己拿載重鋼管車能不能騎到相同的時速。
最後去鐵馬計算機看幾齒的大盤配11t飛輪在90~110rpm(踏頻)符合你的極速上限。
鐵馬計算機請點我
你TCR無下坡無順風無人幫破風能時常40km+，大盤能選38t+。
不然載重爬坡不如選36、34、32t。飛輪配11-42或11-51都行。
大盤30t對飛輪11t極速約35km，在下坡跟大順風時稍顯不足。
＃以上說的齒比都是以輪徑700c為準。
所以說shimano cues什麼時候才上市，雖然只能組平把車
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樓主可以參考看看
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02P2e8FqTnpeFbyMaLBnMvcBq1QmB3gkGWw6dW7eJMxcMHjiHck3QTv1xX3N461SVkl&id=100064457512233&mibextid=Nif5oz
該車友是38t配12速10/52
外胎是35c/30c半巧克力胎
連結也有該車友的strava
我進去看了一下
他用這種配置也屌打90%以上的假日車手
版上一堆噴單盤齒比不夠的
也沒看到半個人上來po出自己雙盤的strava數據或測試文
我自己單盤好歹也在好幾個討論串po出數個測試圖文
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