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7/10～7/18期間的終於圓滿完成環島活動。整個行程破胎狀況最多。吃住都安排得很理想。幾位小車友與女車友超厲害，很難追的。我是全程騎完，免得有遺珠之憾。
7/10上午車友看起來還很輕鬆，很像郊遊邊騎邊聊，到了下午話就少很多了，開始吃力地環島騎車了。
7/11在臺南時有位車友因為無法忍受屁股破皮之痛放棄回家了，本日的行程較長，因此到了傍晚，陸續有車友搭上支援車，繼續騎的，要進入布袋時，有人正確地走臺17線，有些人走錯路走臺61線，多騎了不少路，臺61線連路燈都沒有，真可悲，我是走錯的一員，到住宿點已經是晚上8點多了，有人測得距離大約騎了200多公里，是最累的一天。
7/12大致上正常，只是進入楠梓市區時，部份車友還是迷了路，我是其中之一。
7/13有人滑倒受了傷，往楓港途中，還有充裕的時間在海邊喝咖啡，我在途中因闖紅燈被警察攔住訓話。
7/14走南迴公路到知本，遠離了市區，比較像以往騎產業道路的感覺，終於開始有上下坡的快感了。
7/15知本到瑞穗是超熱的海岸公路，風景很美，可是騎車是一種折磨，不知是否熱昏了頭，還是有人受傷。
7/16開始走蘇花公路最驚險的路段，部份車友顧慮安全因素，放棄此路段行程，可是事後感覺並無傳說中的危險，是值得一騎的路段，此段行程為確保安全，嚴格要求隊形與車速，限制車友不得超速脫隊，因此控制了上下坡的速度，上下坡速一致，從崇德隧道進，和平隧道出，共16公里，耗時一小時，對勇腳著是一項內心的煎熬。
7/17繼續蘇花公路的行程，因為隧道少路面寬，於是有如脫韁野馬，勇腳著一一向前衝，下坡路段較長，速度快得很，但是碰巧碰到卡玫基颱風接近，風雨來襲，路面濕滑，滑倒受傷者有幾位。
7/18颱風在住宿時大致上已經平靜了，但是部份車友顧慮北宜公路上的倒樹與落石等安全因素，放棄此路段行程，最後由剩下的車友騎回臺北，校長要求隊形與車速，上坡至第一個休息點後，勇腳著又開始失控一一向前衝，路途濕滑，但是並未減緩車速，還好沒發生事故，不過手腕真是又痛又麻。
大家都知道的瓦特不是瓦特
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