Levorg 2.0試駕感想:268匹真的好狂野

頂著大熱天,陪我朋友到SUBARU的展間看車試駕
一進門就看到他夢寐以求的WRX在門口迎接,但這不是我們今天來的重點
為了家庭,他比較想看的是同樣有大馬力但空間機能較好的Levorg
Levorg 2.0試駕感想:268匹真的好狂野
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有Apple Carplay蠻方便的,可以直接放我手機的歌
導航直接使用Apple內建的導航,要接聽電話也可以直接用車機通話
Levorg 2.0試駕感想:268匹真的好狂野

我們一路開到桃園球場附近,在這邊換手,回程換我開
剛來的時候坐在後座,就已經覺得貼背感十足,甚至覺得我朋友因為車多,還蠻溫和的開
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我到駕駛座時,有留意到右手按鍵有I、S、S#的按鍵,這在別的車似乎沒看到過
由業務的解釋可以理解,原來是三種不同駕駛模式,稍微可以認知成不同程度的加速輸出
I比較平順,S的加速較強,S#可以搭配換檔撥片從模擬一檔開始往上加
業務補充說,20年式的版本還有車道偏移輔助的功能,這個功能是車道偏移警示的加強版
如果在駕駛的過程中因為疏忽偏離車道,這個功能可以將車子拉回正常車道,安全上又有了進一步的提升

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這邊直接說說我自己的感覺好了……
I模式的時候我開起來就覺得有點怕怕的,根本沒有一般人說CVT用在Levorg、WRX會變軟的感覺,車上的行車記錄器開著超速提醒功能,幾度我都很擔心會被拍到,還好聽到提示我就先放慢
至於S和S#,我在高速公路嘗試超車時非常有感,一下就往前追過去,輸出非常的猛烈,加速十分輕盈,一點都不拖泥帶水

另一個讓我很有感的是Eyesight
ACC使用起來很穩定便利,遇到車子切進來的時候,減速跟人踩煞車感覺挺像的,很順暢,不會忽然煞停
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後來我就在這股動力的驚艷下,一路順順地開回展間
說真的,很怕踩過頭到時候要繳超速罰單

我朋友他幾乎是確定要買這台車了,這次試車只是更肯定它和WRX的感覺相近的程度
但比WRX多的就是旅行車的行李廂大空間,對他的家庭用途更便利
雖說改款Levorg已在日本上市,但在不確定台灣什麼時候會引進,
還有會是幾升的狀況下,不過2.0的引擎跟馬力就很不錯了,
而且朋友比較愛這一代的外型
加分更多的還是駕駛的感受啦!畢竟本來就是個性能迷,車子有水平對臥、SAWD也穩穩的
讓他當個好爸爸,偶爾開快也能盡情享受,安全也OK

倒是我自己,本來只是陪朋友來試車,沒想到自己也認真對這台車有些心動
這個268匹馬力的狂野,真的讓人十分欣賞呀!而且實用性又不錯
我雖然不一定會買,但證實了網路上很多人說CVT多差的說法,不如實際到現場開一次看看
這種性能感受,真的讓人很難忘
現在路上應該還是之前1.6T的比較多吧?
2.0T比較少見,2.0T的檸檬哥和WRX大部分來說頗接近
有機會再去感受一下WRX STi
會更暴力一點
Oliviay24 wrote:
現在路上應該還是之前1(恕刪)

就和WRX同一顆引擎
連車頭都長得一樣
差在車尾吧
belenwu wrote:
有機會再去感受一下WRX...(恕刪)

手排呢
雖然我不是出手排我就買這種人
但有機會體驗的話,倒是可以試試
Arthur256 wrote:
樓主是說這個嗎?https...(恕刪)

這個有點兇
他應該是至少開S模式吧
2020的Levorg的Eyesight還有配置車道偏離輔助
可以介入你偏離掉的路線
幾乎所有好料都用在這台車了,你朋友這時候買挺值得
福德邪神 wrote:
2020的Levorg(恕刪)

這個業務也有提到
說真的,挺想感受看看這個被拉回來的感覺呢
這樣搭配ACC用就更方便了
這個級距、價格和性能
同等級來說,可以跟它比較的車算是蠻少的
但會優先選它的人好像也不多
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