雖然E60 M5不是我最喜歡的M5，但我覺得它是歷代M5裡面設計最為突出的一代，它整體的外觀設計既不像上一代E39，而後來的F10也沒有延續它的精髓。感覺上它完全捨棄了5系列舊有的設計思維，開創一套完全屬於自己的風格，尤其是車頭那對銳利的鷹眼頭燈，我想那正是E60獨有的元素。
OTTOMOBILE出品的BMW模型我覺得整體外型還不錯，就是組裝品質略有不足，不過以它官網原價只要70歐元來講，稍微的品管問題完全不成問題。這次出的E60 M5我覺得還不錯，而且我一直都很喜歡這個車色，另外內裝的表現相當令我讚嘆，至於其它更深入的細節我想我們下面的圖組再做說明吧。
前面提到這台E60 M5的做工還不錯，不過還是有幾點值得探討的問題。首先是車頭鼻子下緣的那個小嘴唇消失了，雖然小改款的E60改成了鼻梁，但E60 M5整個產品週期車頭都是長一樣的。還有一點不知道是我的錯覺還是怎樣，我總覺得車頭看起來有點扁。
再來是車尾整體的佈局我第一眼就看出很多問題，車標有點過小而且位置太偏上，因為它有做車標的基座所以無法修復。而尾燈的部分則是方向燈內側上緣的那個圓弧，我覺得不夠圓讓整體看起來有點方正，最後是橫過尾廂的那條線並未切齊方向燈下緣。
在妥協了樹脂模型常見的瑕疵後，這台E60 M5就只修復了三個主要的部分。首先是過於上翹的左邊耳朵，折下來的時候把基座給折壞了…最後復原的時候只好把另一邊的基座也塗成黑色稍微遮醜。再來調整過於突出的左後輪，如果不拆底板的話車輪還蠻難拆，而在復原後又發現後軸的煞車盤完全沒有置中…只好把剛剛黏好的全部又拆下來調整。
這台E60 M5是小改款的樣式，但耳朵的形狀有點過扁，就算是小改款前的樣式也沒這麼扁，個人感覺啦。
煞車盤稍微小了一圈看起來有點漏氣，不過輪圈很不錯相當有質感，沒有氣嘴也沒關係。這車來的時候左側葉子板上的通氣口就沒有貼上M5標…..，另外我覺得這個通氣口有點多餘甚至有點打壞整體設計的感覺，如果能整合小方向燈會更好。
頭燈看起來還可以，小改款樣式真的比較好看。不過不知道為什麼要貼上那條白眉毛，那條白眉毛是水貼，擦車請小心。
尾燈拉近一看更能看出文章上部提到方向燈內側上緣不夠圓的問題，這小改款尾燈增加5條光條，雖然這裡看起來比較像是4.5條…最底下那條只有一半？？
這個內裝真的不錯，可以從門板的樣式看出這是小改款車型。另外有趣的一點雖然照片沒拍出來，車內頂篷預留了天窗的開口，可是車頂卻沒有天窗哈哈。
本文完。
E60這代5系列與我有一段長達220,000公里的過去，雖然是525i而非本次討論的主角M5。不管是靈活的鋁合金底盤，還是紮實又厚重的油壓輔助轉向，我想除了動力之外就算只是台525i也能稍微體驗M5的那種運動調性。不過個人是覺得E60本身的車重配215匹馬力還是很夠的，S檔全油門還是能感受相當猛烈的爆發力。
