導航車表選擇困難

小弟目前是使用Bryton 10E
非常陽春~但是夠用
但是常常連線笨笨的...而且常常充飽電放著幾天
TMD要用的時候又沒電...實在覺得很搞笑
加上最近又出了幾次國
心中的小惡魔冉冉升起...企圖下次自己出國帶著單車去旅行
手機又太耗電~因此想要乾脆車表升級

目前有看到幾台
Edge520 / Xplova X3 X5/ Bryton 330
以上幾台都有導航功能
而且差別大概就是在續航力
現在問題來了
翻了翻說明書
只有X5這台有本事把世界圖資寫在說明書裡面
只是這台價格實在不太親民...

退而求其次目前在看X3 / 330 / 520等級
但是沒有一台有提到把世界圖資匯入可以使用的

我的需求
1.基本車表功能
2.若出國到日本或者其他國家可導航
3.支援踏頻顯示
就醬子~~@@

因此想請各位前輩賜教~~非常感恩
2018-11-17 23:28 #1
我用330,但是導航真的不好用,自行車錶都是這樣,又是黑白的更難用,直接架手機當導航還清楚點,330電力就不錯了,可能是小螢幕的關係!可以用蠻久的,大小也非常剛好,可以直接固定在龍頭
keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bry...(恕刪)
基本上這些導航車表都沒有用,
用手機導航就非常足夠
至於電力問題
可考慮購入手機背夾式電池
和手機連成一體
就可放在車頭導航
在日本騎了兩星期全是手機導航


keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bryton...(恕刪)
keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bryton...(恕刪)


雖然目前手機導航已經非常便利,
功能也十分強大,
但是手機一旦在白天開啟導航功能,
一則要將螢幕亮度調到最高才可以清楚辨識,
二則必須開啟衛星定位,
三則必須有網路連線及強大的中央處理器運算效能,
手機的使用時間將大幅縮短至 2 至 3 個小時,
即使有行動電源幫助,
但是充電速度可能還比不上耗電的速度,
至少我的 IPHONE 7 在開車導航時,
螢幕還沒開到最亮,
用點菸器充電速度就不快了。
況且一台幾萬塊的輕量碳纖車,
卻加了好幾百公克的行動電源,
好像也是本末倒置的決定。

導航碼錶還是有其優勢的,
市面上的導航車錶很多,
GARMIN 520 PLUS 以上的機種,
還有 BRYTON AERO 60 ,
我沒用過 GARMIN 的導航機,
但是以我在一日雙塔使用 BRYTON AERO 60 的經驗,
我覺得 BRYTON AERO 60 在導航的方面還是有極大的幫助。

這是我的開箱文,
有興趣的可以看看 !!
御風而行 暢遊寰宇 Bryton Aero 60 單車碼表開箱暨一日雙塔試用

keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bryton...(恕刪)

330的導航真的......要上面網友說的新款60才有實用性
官方電池續航力資料,330約35小時,10E約15小時
若你確定10E真的待機幾天就沒電,可考慮送修看看
keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bry...(恕刪)

如果樓主Coco夠多就選嘉明吧
預算有限的話就找手機座
Bryton除了價格硬體可以
軟體很糟
導航很雞肋……
除了新的Aero 60其他導航就算了吧……
非常有用的資訊
請問這個應該是可以滿足我出國基本導航的功能吧?

keigoyes wrote:
非常有用的資訊請問...(恕刪)


地圖應該是全球地圖,
但是我沒出國騎過車,
我也不知道在國外會不會有問題 !
補充一些資信

手機要多亮就不補充了
現代很多手機, 螢幕亮度都是隨環境調較
我多次在外地用手機導航, 從未調過亮度
而且騎車時本就不應經常看手機
手機導航都會用語音提醒你轉彎
那時再看手機都未遲

至於充電速度比不上耗電速度
我每天使用 iPhoneXR 導航 8-12個小時
接駁行動電源時手機永遠都是 100% 充滿
使用 10000ma 行動電源,
iPhoneXR 導航 12個小時,
大概使用了一半電, 我估計是用了 5000ma 左右

至於行動電源多了幾百克的問題
我個人認為使用手機導航的場合多數是單車旅遊
行李都十多公斤
還在乎多幾百克嗎 ?

個人未用過 AERO 60 導航
碼表倒是使用 Bryton 330
手機導航的好處是如果你行錯路,
手機會馬上規劃新路線
騎車時隨時規劃新路線亦比導航碼表方便太多了

keigoyes wrote:
非常有用的資訊請問...(恕刪)

keigoyes wrote:
小弟目前是使用Bryton...(恕刪)


你以為其他車錶 充飽放在那就不會沒電嗎...

那種10個小時多的錶 一星期沒用也要充滿一次

要兩個星期左右充 又想要有地圖的話

BRYTON AERO吧
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