某日系車廠賺飽飽 EPS超過10元
賣的車子被討論偷安全配備(國產車都偷啦)
但卻喊著"不堪匯兌虧損" 即將再調漲車價
台灣汽車市場是賣方市場還是買方市場
是寡占市場還是完全競爭市場(車商那麼多 各家車子車價卻很貴)
還是台灣人豪邁(阿Q)的精神無可比
如同日系平價衣服賣得超貴一樣搶破頭的狀況一樣呢
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philus wrote:
某日系車廠賺飽飽 EPS超過10元
賣的車子被討論偷安全配備(國產車都偷啦)
但卻喊著"不堪匯兌虧損" 即將再調漲車價
...(恕刪)
因為他是商人阿~~商者, 賤也
大家都知道GDP要成長~
市場一聽到哪家股票明年會零成長,低成長 股價就要下修要崩盤 而成長就是還要比今年再更多呀!!
公司只要心夠黑 哪家不是追求更多的獲利 10元EPS是for今年壓 維持10塊錢就是輸!!
明年是不是該定目標為11元以上? 那當然要"不堪匯損"才能達到阿!!
難道跟眾多
客戶說由於明年
店老闆想要從各位口袋每股多掏出一元血汗錢所以因此漲價嗎 當然弄得冠冕堂皇 好像老闆賣車是吃了絕大悶虧 才好跟客人伸手 要他們甘心當車奴囉扯完國文
1. 市場內有一定數目的廠商與一定程度進入障礙
2. 廠商有定價能力
3. 廠商有利潤(售價在固定成本+變動成本之上至少10元EPS)
我覺得這是典型的不完全競爭寡占市場
是僅次於不完全競爭獨占市場之廠商的天堂
(ps 完全不競爭市場學理上也不存在)
