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charlie1834 wrote:
以後乾脆大家送歐洲去撞就好
歐洲NCAP總沒得質疑了吧..
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剛好看到新聞
原來已經撞擊測試完了
是送歐洲七大汽車實驗室之一的西班牙IDIADA 作 法規碰撞測試
以歐洲安全標準評鑑
14日撞擊測試出爐
納智捷U5 挑戰歐洲安全標準
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170906000201-260204
這篇新聞中提到：
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裕隆集團表示，事實上，負責納智捷車款研發設計的華創車電，早在10年前即以台灣車廠身分參與Euro NCAP（歐盟新車安全評鑑協會）相關會議活動，藉以瞭解世界最先進與嚴謹的安全評價發展，可說是台灣對NCAP運作制度最深入了解、且與Euro NCAP有長期連繫及交流的單位。今年Euro NCAP年會將在比利時召開，華創更是唯一受邀出席的台灣業者。
不僅這次U5送測，先前納智捷多款新車，包括像小型轎車S3，在開發階段都有送往歐洲實驗室作開發驗證碰撞測試，並達到與獲得五顆星評價歐洲品牌車相同、甚至更優的水準。
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說對Euro NCAP多重視研究多深，結果到現在還是沒有AEB
不知道 Euro NCAP 現在的重點是放在AEB嗎？
沒有AEB撞擊測試再好都不會有五顆星
標榜智慧車一大堆鏡頭的納智傑，2017年了還生不出自己的AEB？
至於 ACC 就更不用想了
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eelover wrote:
動力還ok阿，不像...(恕刪)
1.其實U5的主要對手應該還是HRV，會考慮進口的人應該不會考慮國產。
2.三菱LANCER 改版0-100 10.59秒被鄉民酸到爆，S3 0-100 13秒多被鄉民酸到爆，現在U5也是13秒多卻說好棒棒？其實鄉民的標準不在幾秒，而是車賣多少。
3.看新聞U5要挑戰的是歐洲「法規碰撞測試」，就是像台灣ARTC一樣，只是是西班牙版本，並不是NCAP，只是在西班牙「法規碰撞測試」上，自主把前撞項目速度由時速56公里提升至64公里，堪稱比擬NCAP測撞？
如果只是歐洲「法規碰撞測試」，S3早就送過了。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4814476
4.無論如何進步是好事，也讓台灣車廠有良性競爭！
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e1299129 wrote:
1.其實U5的主要對手應該還是HRV，會考慮進口的人應該不會考慮國產。
2.三菱LANCER 改版0-100 10.59秒被鄉民酸到爆，S3 0-100 13秒多被鄉民酸到爆，現在U5也是13秒多卻說好棒棒？其實鄉民的標準不在幾秒，而是車賣多少。
3.看新聞U5要挑戰的是歐洲「法規碰撞測試」，就是像台灣ARTC一樣，只是是西班牙版本，並不是NCAP，只是在西班牙「法規碰撞測試」上，自主把前撞項目速度由時速56公里提升至64公里，堪稱比擬NCAP測撞？
如果只是歐洲「法規碰撞測試」，S3早就送過了。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4814476
4.無論如何進步是好事，也讓台灣車廠有良性競爭！
感覺他講的很混亂
西班牙跟歐盟的法規是統一標準的，所以基本上就是用歐盟標準去測
然後只有前撞的部份採用NCAP標準的ODB64（６４公里前撞） 如果是歐盟法規是56公里
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/the-ratings-explained/adult-occupant-protection/offset-deformable-barrier/
像這種東西開發階段早就測過好幾次了，以往不管以文字還是影片宣稱都有人有話說
現在說再開放採訪直接撞一次其實就是行銷噱頭
