【採訪】Model C量產版、Model B、Model V同場現身,2022年鴻海科技日產品亮點!

NEDC 420公里,開在高速實際只能跑2百多公里吧?

正直的公司不會拿NEDC來宣傳......
華爾街之浪
高速行駛是指多高?時速200嗎?[笑到噴淚]
joehwa
賣車小施有買過一台號稱NEDC可跑626公里。從高雄上高速公路回台北。。。。非常刺激。[XD][XD][XD]
jiahan wrote:
NEDC 420公里(恕刪)
XC40 Recharge
KONA EV
都是用NEDC
有事嗎?
華爾街之浪
他們不會批評您說的車[笑到噴淚]
冰原狼神
還有toyota 中華 納智捷 日產
paul555 wrote:
鴻海/Foxconn的優勢在於有辦法取得A+級的材料零件,裕隆集團則無法為自有品牌納智捷取得A+級零件



請問何以見得????

裕隆在汽車界打滾了60年了,買不到A+級材料零件

一個才跨進汽車界幾年的大公司卻買的到A+級材料零件.

這是吹捧鴻海/Foxconn還是這麼看不起裕隆??
華爾街之浪
各有實力所以才合作[萌]
WiseMan6666
這是真的, 你跟鴻海做過生意就知道. 甚麼是世界一流的大公司
第一次覺得Luxigen 有戲。皮卡外觀跟 F-150 一樣。如果這台內裝跟Rivian 比我比較喜歡這台

但是如果只是一家沒專利的組裝場,想在美國跟福特競爭應該贏不了。
華爾街之浪
鴻海專利全世界一堆,但是納就……[囧]
asslx wrote:
鴻海不是賣底盤????

到底還有誰用他家底盤啊~!!!!?????

怎搞到要自造出整車展示??

是讓人直接貼牌~!!?????


解釋一下...
鴻海結合富士康以及華創
變成鴻華以及富智捷
各自在造車以及電子、韌體和軟體發揮所長

與其說鴻海賣底盤
格局大一點應該是說賣一整個服務平台
要貼牌也可以, 要微整形也可以, 端看終端品牌客戶的需求

納智捷基本上變成一間品牌與設計廠
此次車型皆有參與設計(特別是C)
所以N7量產型與Model C沒有差異

八卦一下
原本的開發雛形是U5車型...囧...好險...
看來鴻海玩真的!
艾薩克 wrote:
經過多次的預告,幾款(恕刪)


這是裕隆(中華)擺脫日產(三菱)控制的絕佳也是最後的機會了,但我不看好,因為董事會不敢,除非嚴家願意自掏腰包,創立新車廠!!!
tuyuipo wrote:
什麽鬼教科書,有幾個人知道幾百年前的垃圾? 現在model T出名還是model Y出名(恕刪)

你就外行不懂還裝懂
福特不是只有model T用model,還有其他車型也是用model,
厲害還會自已腦補model T
Land Rover也掰的出來
華爾街之浪
別理會,娛樂大眾而已[笑到噴淚]
鴻海與裕隆的行為真的是非常令人敬佩!!! 非常支持這樣的台灣企業!!!!

台灣只要沒有自卑心作祟!! 好比說外型沒有國外好, 為什麼要掛 Luxgen 品牌, 為什麼要學人家用

model 來命名, 學人家做皮卡!! 等等殖民民族想法!!! 這絕對是帶領台灣往前衝的一股趨勢!!!

自己國人都不支持國產, 誰要支持!!! 就像你到國外生活或讀書一直說台灣很爛很鳥, 鬼島一個!

你就會發現..... 漸漸的人家也看不起身為台灣人的你!!!!

我們自己台灣人不給鴻海裕隆機會, 誰要給台灣企業機會!!! 一起為這些台灣的先鋒鼓鼓掌吧!!!
ninidogs
叫啥名字不重要啦!
華爾街之浪
好開、價錢對了,市場自然來[哈欠]
艾薩克 wrote:
Model C量產版

Model C量產版的冷氣出風口看起來很怪
中央面板也太大了....
Model B的整體外形內裝就比較棒
女性設計師還是比較細心
外觀又是賓尼法麗娜團隊設計
Model B真的很適合台灣環境使用
Model V個人目前沒太大興趣!
華爾街之浪
面板大才好呀!德系的也用大面板,安怎?冷氣出風口和高妥善率要選?雖然沒人知道妥善率如何就是了[囧]
WiseMan6666
面板再大也沒有賓士 EQS 大吧
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