amanti88 wrote:
衷心勸告這廠牌的車能...(恕刪)
讓我想想車上比別人多了什麼沒用的電子配備
啊，有了
是環景+電子煞車+電動馬達方向盤，可是這些各大廠都在用欸，你說的沒用的電子配備是什麼？
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台中市民 wrote:
以手機為例，中國早期都是在替美國的蘋果手機代工，結果蘋果手機的利潤美國拿走七成，中國則只賺到每支6美元的組裝工資，十足的就是21世紀的工業佃農。後來中國開始自創華維、歐伯等中國品牌，在中國近14憶人的熱心支持之下，終於擠下南韓的三星，成了蘋果手機的頭號勁敵，影響所及，中國的人均所得年年大幅上升，已達八千多美元。
請大家靜心想想，若中國民眾也像某些台灣人，不斷鄙棄自家的產品，那今天的中國，哪來的信心準備搶奪本為美國勢力範圍的西太平洋？
你要不要先看一下華為、OPPO的在大陸的價格，然後跟台灣比一下？
而且人家現在產品已經成熟了才有這個價格，以前剛出來的時候的價
格您可以自己再查一下。
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eshu0329 wrote:
納智捷最大的缺點就是台灣製造，而台灣人是不相信自己可以做出好車的，就跟HTC一樣。
個人主觀認為，國人只想用100萬買200萬配備等級的國產車；卻往往願意用200萬買100萬配備等級的進口車。
全盛時期的hTC是世界矚目的品牌，當時創新能力很好，但是別家跟上來後就不行了，光是旗艦機種外殼，同個外觀設計用幾代了？然後沒有完整的產品功能發展流程，這代有這功能，下一代拿掉，使用者無所適從。
至於你下一段主觀認為這種話可以省了。誰不想用100萬買200萬配備等級的車？歪國人也一樣啦！納智捷配備有200萬等級嗎？並沒有，不論是引擎、內裝、配備等。它的賣點在於一些平價車沒有，只有高級車有的配備，撇開這些，有什麼可以支撐那個價位的？殘缺的七人座？
我在別的文章說過了，大家一開始是挺納智捷的，甚至六七年前剛出來我也覺得有機會試試看，我也試過S5覺得還可以(沒有到不錯)，可是看看技術、售價跟後勤抱怨，這個品牌還有好長一段路要走，而這裡面走錯一步就是往毀滅前進，很可惜我們已經看到他們走錯了。
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我要練刀背 wrote:
我是不清楚為何有些...(恕刪)
倒不倒看車商自己的能力
倒是政府不要再把進口車驗車那種制度
來讓一般民眾 需負擔高%數的檢驗費
然後讓二三流的台灣汽機車廠商搞的ARTC
來檢驗已是先進國家一流汽機車廠商的汽機車
假如不是為了捍衛既得利益
這樣搞真的很有趣啊
就像讓小學生 鑑定研究所的學生 論文寫得好不好 能不能畢業一樣
再來日產很多產品不錯的
若是以現在馬自達的經營模式的話
相信也有一定程度的銷量
這不是嚴先生的錯
但是公司底下擁有太多自家及代理的品牌
就是容易出現這樣的問題
怕左手打右手
像SERENA 我覺得不比Previa及Odyssey差
這兩台在台灣也有一定程度的銷量
假如考慮到自家的M7 會引進的程度相當低啊
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