上週六跟女友及好友和他老婆去luxgen看SUV
剛好5 sedan是第一週可以試駕,所以也順便開了一下 XD
提供給一些對此車有興趣的人參考 ^^

[說明]
我本身是開GTI,而我朋友是開Civic 8代1.8 Vtis (C8)

[優點]
1. 車室很安靜,這點真的很不錯!在市區內處理車外的噪音真不錯,也或者是GTI太吵了,所以一時間我跟我女友對安靜真的很激賞。印象是有比二週前試駕的C9再安靜些!
2. 冷氣很冷!但是可惜的是沒有後座出風口
3. 避震Q彈,對於竹北的爛路處理得不錯,也比我的車好多了..我朋友說有比C8好一些
4. 車上配備只能用豪華來形容,一堆的電子配備及六安+防滑 如果妥善率夠好,我是滿愛的啦
5. 新推的EPB還滿方便的
6. 操控算是不錯了,我自己感覺跟C8差不多..
7. 雖然操控跟C8差不多,但還是有推頭及過彎側傾的現象,但是以這種一般房車來說,算是很好了

[缺點]
1. 剎車很不利,建議買這台車的人,要去升級一下,比C8的剎車還不利啊..
2. 動力很失望,帳面上的170P,實際開起來一點熱情都沒有,拉轉後的引擎聲吵雜難聽。沒啥力道,我重踩拉轉的推力真的讓人很難相信是一台170P馬力的車,我覺得力道跟朋友的C8 1.8差不了多少吧..不過我沒試到100km/hr以上啦,可能100以上會有較好表現也不一定。但是在一般市區內行走,它就只是一台普通的2.0房車...
3. 路感不佳,可能是拜避震夠Q彈所致,我覺得開起來像是坐在一層軟墊上,C8表現的有比較好,當然GTI更不用說..
4. 或許是我開習慣GTI了,Luxgen 5S推頭及側傾的現象會讓我有點怕怕的,相同的彎,因為比較不安,過彎的速度會比GTI慢很多..
5. 或許是它是"手自排"吧,變速箱退檔不夠直接且方向盤後沒有換檔撥片
6. 嗯..油耗,大家都知道

[感想]
原本看它有去TIS跑出不錯的成績(我開小改的GTI也差不多就61s),所以對它還期待滿高的,但試駕完後,對於它的"車子本質"的東西,應該是還有進步的空間,但是配備方面真的令我要給它一個

如果Luxgen不要對它的動力操控大作文章,或許我會覺得不錯,但做的有點過頭了,說實在的,"它只是一台中型房車",跟Civic差不多等級而已,不要想越級打怪..

試駕完說真的,忽然覺得二週前試的Civic9也沒那麼貴的樣子..
如果不考慮油耗的話,這台應該是目前這個級距的首選吧..且它是Made in Taiwan!
我本身是開s350的
首次試駕
覺這部s5的隔音粉吵
直線加速倒是跟s350差不多
底盤好像太硬...不舒服

第二次試駕開focus 5D去
感覺s5的車艙安靜許多
加速強的多
但是沒有運動車款
該有的隆隆排氣聲浪
底盤反應慢半拍....因為多了第三廂..?

所以這車要對運動味
起碼還要改 蠻牛管.晶片.18吋胎
變速箱保護較多
無法像DSG那麼直接
這個難解
直線加速會跟S350差不多...........
大哥您一定不愛大腳
趙靈兒低頭吟唱著: 既不回頭 何必不忘 既然無緣 何須誓言 今日種種 似水無痕 明夕何夕 君已陌路
kahlfkrrl wrote:
直線加速會跟S350...(恕刪)

我指的是油門全開
於一般道路的加速反應
若是輕輕踩,,,s350會慢慢爬給你看
畢竟舒適才是其最高原則
懸掛調為運動模式
S350遇到坑洞也蠻硬的
只是要軟要硬一指搞定

柯軒 wrote:
上週六跟女友及好友和...(恕刪)


不必神話某些車

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2854414&last=37311349
納智傑 L5 出頭天
今天去保養車完順去洗車,等待時翻看了七月份汽車雜誌~

看到有1篇找了四台車測試龍潭賽道~

新Toyota 86, [email protected] [email protected]~6600rpm

Mini Coupe Cooper S ,[email protected] [email protected]~5000rpm

Volkswagen Scirocco 2.0 TSI [email protected]~6200rpm [email protected]~5200rpm

Mazda MX5 170 hp

單圈最快~

mx5 1.01.47秒

VW 1.01.86秒

新86跟迷你都超過 1分02秒~

L5 170hp 單圈最快 1分.01.6幾~

打敗一票好車~

idaiwna wrote:
不必神話某些車htt...(恕刪)

請問這四台車是同一個人同一天駕駛出來的成績嗎?
如果是同一個人開的
那第四次開的那個成績會不會有點因為疲勞而影響到啊
idaiwna wrote:
不必神話某些車...(恕刪)

一堆人稱讚fiesta操控多好多好
昨天試駕一天最明顯的感受就是:
啥?? 就這樣?

講的多好聽, 啥動態操控大獎第二名, 但實際表現就是舒適房車的水準
過彎側傾嚴重, 過高速公路伸縮縫後軸上下晃動很大
不過彎中穩定性倒是還不錯, 不會有讓人神經緊繃的感覺
開到輪胎嘰嘰叫也不會有不安定感 (也許就是這樣才拿第二名的?)

Luxgen5調校有可能比fiesta好嗎?
人家有跑WRC, 還有某雜誌給第二名的操駕評分, Luxgen5哩

柯軒 wrote:
5. 或許是它是"自手排"吧,變速箱退檔不夠直接且方向盤後沒有換檔撥片


應該是筆誤,S5是"手自排"吧?
meridian wrote:
一堆人稱讚fiest...(恕刪)

想畢閣下開的必定是操控超級好的車!不知閣下開什麼車?
tis跑的過l5嗎?
與其鍵盤開車不如親自試乘

idaiwna wrote:
不必神話某些車htt...(恕刪)

本來是不想講的,怕被認為我是在唱衰Luxgen
不過您一直在說Luxgen 5 的LTNS單圈速度,請問您知道Luxgen 5是用什麼胎跑的嗎??(我不知道)
LTNS是中低速賽道,相當要求輪胎性能,86的試乘車輪胎已經被操一個月了
您還希望會有多好的抓地力??

另外,當Luxgen 5提供給媒體試乘車之後
相信0-100km/h 8.48秒以及LTNS 61.X秒絕對會是各家媒體的試車重點
特別是KU酷車誌有一個原廠車LTNS單圈列表,車手主要是陳俊杉先生
相信他的技術是跟STAN(劉吉凱先生)應屬於同等水準
到時候再來看看各家汽車媒體的測試吧
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