外掛鋰鐵電池後的U5更好開了


不長眼 wrote:
汽車發電機看過比較...(恕刪)


那是發電機的最大安培數~~並不是全程都這麼大
多注意胎壓,輪胎氣充飽

比較省油好跑,也不用花錢
最近我也換了顆電池 再也不會塞車

啟動電池可以直接飛越前車

也不是什麼最新科技

聽老闆說 霹靂遊俠的車 就是裝這顆

樓主有興趣嗎
多外掛了一顆電池
電力比原本充足當然比較好啟動
去年我換電瓶前發動轉3聲才發動
換新電池轉1聲就發動了(一般電瓶)
這不是什麼鬼鋰鐵電池的功勞好嗎

spyeve wrote:
那是發電機的最大安培數~~並不是全程都這麼大...(恕刪)


發電機因應負載可以做出最大的輸出..

那..
電瓶呢?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
沒有掛示波器也能知道發動快0.5S,我也是佩服你到底.
應該不是說變快了 而是變穩了 用鋰鐵電池不管是油門油耗 跟傳統燈泡的亮度 都會變得很穩定 用以前的 鉛酸電池的話 傳統燈泡可能你踩了油門燈會突然間變得亮一點 鋰鐵電池就會變得很穩定 許多超級跑車的電池也都是鋰鐵電池
好了好了,大家不要再吵再提出一堆數據說對錯了

今天樓主花了這2000多來買自己的心理作用而且很滿意這樣不就值得了嗎

只要樓主滿意,有達到他心中的心理作用那一切就值得了




不過是說我也不相信這鬼東西,如過真的那麼好,各大車廠幹嘛不出廠的時候直接配一顆就好
我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?
看了那麼多專業的內容...

難道只有我在等樓主的油耗測試嗎?

小弟是樓主,感謝大家的指教,某些網友針對我的使用情況去分析背後可能的原因,我受益良多,謝謝你們的熱心。
電瓶外掛鋰鐵後我確定當下啟動有變快,我還反覆拆裝試了三次,變快的原因應該是原電瓶電壓偏低吧,因為外掛電池盒當時顯示舊電瓶的電量是黃燈(不到12.6v)
至於轉速的問題我晚上特地開出去試一下,1400轉和1800轉應該處於不同檔位,因為有感覺車有換檔,雖然儀表都顯示D檔,因為行駛中的感受我很難量化,大家就當我心理作用吧,當有油耗數據再討論
其實我覺得這兩千塊花得最值得的倒不是以上提的種種,而是這外掛電池盒能監測舊電瓶的電量,當舊電瓶快掛時還會鳴笛警告,蠻方便的設計。
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