磯崎 wrote:
有別於上一代車型的雙動力規格，全新大改款的Tucson L僅有單一1.6升四缸渦輪增壓引擎的配置，在最新的SmartStream科技的支援下，具備了CVVD連續可變汽門持續技術、ITMS整合式熱能管理系統等，同時也將缸內直噴的噴油壓力一舉提升到350 bar，帶來更為綿密的油氣霧化效果，讓加速過程更為順暢帶勁。這具引擎可以提供180匹/5500轉的最大馬力，以1.6T的引擎來說，輸出算是可圈可點，可以和Kuga 1.5車款齊平，只有小輸CR-V約10匹的馬力。至於起步加速的部分，則是仰賴27公斤米的最大扭力輸出，更難能可貴的是Tucson L可以在1500轉就開始爆發，並延續至4500轉後才會開始衰退，倘若光論起步的爆發力，Tucson L或許是同級最佳。
這具引擎沒配置到新款Elantra的話，建議不要販售了，效仿台灣本田專賣休旅車就好。
這具引擎擺到Venue應該會很有趣
客貨車...為了這個犧牲後座椅背調整
上市車提供改裝，提供的改裝是製造廠開放的權限，還是地區經銷商私底下的決策?萬一改裝損毀，驗車時拆裝損毀有保固嗎?
