於上週(9/14號)公佈預售價格的Hyundai最新國產七人座MPV車款Custin，劃分為GLT-A入門版與GLT-B頂規版兩種車型，預售價格分別是133萬元與147萬元，由於是CKD國產身份，加上車型設定正是國內缺席一陣子的家用七人座MPV，使得Custin無論是定位、價格制定與配備內容皆受到網友們高度矚目與討論。因此在今天舉辦的媒體預賞會中，我們就要帶各位來見見Custin的廬山真面目，藉由實際賞車過程來檢視Custin的質感呈現與空間表現能否滿足各位期待！
賞車影片介紹
按部就班的先從外觀開始，Custin國內版本目前提供三種車色選擇，分別是冰石白、玄武灰及星曜藍，現場展示的是冰石白款式，也是預售階段接單比例最高的車色選擇。Custin的車身尺碼是4950x1850x1734mm，軸距超過三米來到3055mm，五米內車長與不到一米七五的車高設定，對於國內用車環境顯得友善許多。
車頭設計與Tucson L為同一套家族風格，採用將頭燈組造型整合在內的大型水箱護罩，並將日行燈融入在內部飾板裡，LED頭燈組與LED日行燈均為雙車型標準配備。
兩側後視鏡設置在門板上緣，上方鏡頭正是作為環景系統輔助使用，SVM環景影像輔助系統也是屬於雙車型標配項目。
原以為兩種車型會有不同鋁圈尺碼差異，但預售公佈的規格配備內容顯示都是18吋，間接讓選擇入門車型的消費者省去日後升級煩惱，另外國內版本選用的是輪拱同色烤漆，而非在中國版本曾見到的黑色塑料輪拱。
Custin兩側都具有滑門設計，差別在於頂規車型於兩側都配備感應式電動側滑門功能，入門車型則僅有右側(副駕駛側)具有感應式電動側滑門，左側為手動開啟方式。至於門檻高度因SUV底盤高度設定，確實比先前大家熟悉的Odyssey或Previa來得高一些，長輩上、下車時可經由B柱扶手協助會更為安全。或是原廠日後若有推出門檻踏板配件，建議有長輩載送需求的車主可以額外加裝。
感應式電動尾門就屬於頂規車型的標準配備，入門車型改為手動開啟方式，另外Custin的尾部門檻高度設定也比較高，實際測量約是74公分，因此也稍微壓縮到行李廂內部的載物高度表現。不過Custin有另一項獨特優勢，就是車主們可以從淘寶買到各式各樣配件，像是行李廂擴充套件，就可以增加約20公分的內部置物高度。在七人座狀態的標準行李廂容量是262公升，第三排打平後可擴增至707公升，第三排座椅傾倒後的平整度倒是相當出色。
進入車室內部，整體內裝設計皆與中國版本相同，配有數位儀錶及直接取代傳統中控台的10.4吋觸控式多媒體螢幕，螢幕介面均具有繁體中文顯示，視覺質感表現不錯但車門飾板採用硬質塑料，使得實際觸摸質感是稍微扣了點分數。
數位儀錶具有繁體中文顯示，但造型較為扁平，讓駕駛者需要降低視線才能看見時速或其它行車相關資訊，未來若能搭配HUD抬頭顯示器增加資訊判讀會更加便利。
中央觸控式多媒體螢幕分為上、下兩個操作介面，標準狀態上層是導航畫面，下層提供主要功能選單與空調調整，並可經由兩側觸控按鈕來切回首頁畫面或調整音量。另外SVM環景影像輔助系統為雙車型標準配備，對於MPV這類車型自然是極為實用的配備項目。
雙層式鞍座位置規劃項目有按鈕式排檔、電子手煞車附Auto Hold、行車模式切換、手機無線充電座(頂規)、兩個USB Type-A充電孔、一個12V插座(下層另一側)及雙置杯架。
頂規車型的雙前座均配備電動調整及通風、加熱功能，以及駕駛座記憶功能，入門版則只留下駕駛座電動調整且無記憶。
第二排座椅功能性可說是兩個車型等級的一項重點配備差異，頂規車型的第二排配備電動調整、電動腿靠及通風、加熱功能，還可以透過扶手上的快捷按鈕迅速調整不同角度的舒適坐姿，也可以向中央靠攏。
第二排享有空調出風口、兩個USB Type-A充電孔與一個手機無線充電座(頂規)。
第三排空調出風口設置在頂篷位置，右側並設有獨立風量調整以及第三排專屬的一個USB Type-A充電插座。
空間方面，請身高171公分的Robert學長來進行實際乘坐，我請他先將副駕駛座調整至膝部距離一個拳頭的一般坐姿，第二排則調整至1.5個拳頭的膝部距離，此時再進入第三排約還保有1~1.5個拳頭的膝部活動空間，頭部因頂篷凹陷設計也不會感到壓迫。我覺得Custin的軸距雖然達到3055mm，但是因為車頭長度較長，加上車高不高(以及底盤高度較高)，所以車內二、三排整體空間感其實略小於Odyssey或Previa，特別是在高度感受部份，縱向乘坐空間表現不錯，但就犧牲了一點行李廂容量表現。
Custin目前於國內導入1.5升四缸渦輪增壓單一汽油動力，搭配八速自排變速系統、前輪驅動方式並具有Stop/Start引擎怠速自動啓閉系統，最大動力分別是170ps/5500rpm、25.8kgm/1500~4000rpm，國內由能源局提供的平均油耗數據是15.0km/L。其餘包含動力表現、行路質感、第三排行駛間舒適性、隔音表現等，就只能等待11月媒體試駕之後再來跟各位分享囉！
最後聊一下今天看過Custin實車後的心得感想，我覺得Custin的內、外觀質感表現還不錯，大約跟Tucson L在伯仲之間，包含多種材質混搭運用、座椅白色滾邊與白色縫線或兩具數位螢幕都是加分項目，以現場展示的GLT-B頂規版本來說，配備豐富度確實足具水準，無論是豪華配備或是智慧駕駛/安全輔助系統，如果不需要一、二排通風/加熱座椅，其實選擇GLT-A入門版本的配備也已足夠，大概就只差感應式電動尾門而已。價格方面，總代理表示要到11月初才會公佈正式售價，發表完後才會進行媒體試駕活動，所以想知道實際上路感受的話，還得再等一陣子囉！
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