2014/10月底交車。2016/10/13顯示引擎溫度過高,加了逆滲透水,10/16回原廠說疑似水箱幫浦漏水,保固換新。
10/17早上9點,警示引擎溫度過高...

有Golf Gti車友遇到同樣的狀況嗎?
不想嘴砲,只想各位大大分享處理經驗。
有幾件事情交代不清:

請問溫度過高是多高? 您有注意實際溫度嗎?

加水? 所以是副水箱水位明顯偏低嗎? 如果水位偏低會先出現警示。而不是等到溫度過高再來處理。
還是說您所謂的溫度過高只是水位偏低, 而不是真正的溫度過高? 如果是這樣, 只要把露水的地方找出來就好, 沒什麼大不了的。
所以樓主您這問題描述方式有些許不合邏輯。
我以前開的GTI 是加水箱專用冷卻液,副水箱要常常自己添加,夏天兩個月,冬天三個月要添加一次,不然副水箱會沒水,我也不知道是不是正常,反正那時候我常加
更正:
不能說引擎溫度過高,小弟也沒有實測引擎溫度,是溫度過高的紅色警示燈亮了。
第一次與第二次警訊都是水箱水位過低,低於min。
第二次也就是進原廠保養檢查又換了水幫浦,停路邊檢查水箱水位,比第一次還低,引擎室有很多噴濺的水漬,下方有明顯的積水也流到馬路上。
小弟比較好奇的是
首先,原廠似乎沒抓到問題。
其次,後續怎麼處理?抓漏?

只叫我先加水開去保養廠,我說都已經漏到低於水位了,明顯有問題,叫我冒著不確定的風險繼續開,實在...
後來才叫拖車來拖去保養廠,而且還要「用力」要求才會想辦法找代步車給你...。

請更換副水桶試試. 這種不正常缺水原因在於副水桶連接管路的塑膠有裂痕.

高壓時水蒸汽就會從裂縫竄出. 你副水桶下方應該有水漬可以判斷.

再來就是副水桶蓋內的O環是否已不密合. 也會導致上述狀況.

去淘寶買齊以上物件. 再請外廠更換沒多少錢. 換這沒啥技術性.

千萬別回原廠. 連工帶料價差3倍.

Pitt0417 wrote:
2014/10月底...(恕刪)

車主保固內.....

當然回原廠....

一定有地方漏....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
過熱有熄火嗎
Pitt0417 wrote:
2014/10月底...(恕刪)
先謝過各位大大的熱心。
兩次警示燈亮時沒有出現熄火的狀況,倒是第一次亮時,我熄火約5分鐘後再發動時,警示燈就沒有再亮了。
這兩天聽原廠說法再跟大家分享。
剛才原廠打來說,是在更換水幫浦時水箱管線殘留空氣,於行駛時管線壓力過大導致冷卻水液洩漏...。
而檢查保修工單的sop,於更換水幫浦後亦有進行半小時的排壓動作,
但無法無法檢測管線內是否還有空氣滯留及其滯留量。
我想,也就先這樣再觀察吧!

也歡迎各位有類似問題的大大分享經驗。
朋友說,同樣的問題,會再發生的...。
Pitt0417 wrote:
剛才原廠打來說,是在更換水幫浦時水箱管線殘留空氣...(恕刪)


您好,

台灣的原廠還在用土方兒的自然放氣法嗎?

有一種真空換水箱精的工具, 有空壓機就可用. 小弟用這換水(類似工具不同牌 - 小弟圖片是台灣買得到的)從不用擔心放空氣. 整個過程15分鐘(等舊水流乾淨是最花時間的部份)

而且在抽真空時可以順便檢查水道氣密是否良好.

原廠都不願投資這小工具? 換水速度加快車廠可以服務更多的客人. 對車廠而言時間就是金錢.

另外這也可以避免因為放氣不確實導致客人的車抓水溫又要再回廠.

Calvin



VW A4: Cooling System filling using vacuum (quick demo)
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