說來有趣，提到福斯這個品牌的當家休旅，我們大概第一個聯想到的就是Tiguan，畢竟最早出現，中型的尺碼可以通吃各大市場，長期下來也都是VW在歐洲最暢銷的休旅車型，消費者將其看作當家花旦也是非常合理的事情。但其實早在2021年，福斯歐洲最暢銷SUV的寶座早已悄悄換人，拉下Tiguan位置的正式本次的主角T-Roc，從2017年初代車款發表到2025年大改款推出前，全球銷量就已突破兩百萬大關，受歡迎的程度可見一斑，也代表消費者對於車輛的偏好，又再一次的發生了改變。
隨著第二代T-Roc的上市，福斯僅導入了單一車型選擇，就是搭載1.5升eTSI引擎的版本，同時也推出了加價兩萬元的極夜曜影特仕版，本質上沒有太多的不同，就是多出了外觀的黑化套件，從車頂、鋁圈、後窗玻璃等都全面黑化，增添更多個性化的選擇，但本質上就是單一車型，畢竟配備什麼的也都是完全一致。
大改款的T-Roc內外觀變化都相當顯著，外表方面我們先不做評價，畢竟美醜喜好過於主觀，不過客觀事實就是二代比起舊款尺碼放大非常多，光是車長就成長了12公分，目前是4372mm，軸距則是加大了3.9公分來到2629mm，所以說車內空間肯定是最值得期待的地方。進入車內，T-Roc的內裝可以說是全面的進化，一切都是比照8.5代Golf與Tiguan辦理，10.25吋的數位儀錶搭配12.9吋的中控螢幕，搭載了最新的MIB4系統，科技感受大幅提升，但也就是我們熟悉的那個狀態，大家自行體會一下吧！
後座空間才是本次T-Roc的亮點，如果對上一代車型還有點印象的話，舊款T-Roc後座確實不大，甚至可以用有些侷促來形容，但大改款後的後座空間就顯得非常寬敞，小編185公分都可以輕鬆入座，膝蓋距離前座椅背還有一個拳頭的寬裕，頭部雖然沒有太多餘裕，但還是可以保留兩個指頭左右的空間。車格定位上從初代瞄準單身貴族或雙人出遊，現在直接進化到小家庭也可以放心使用。更強悍的地方在於行李廂表現，標準狀態下就可以提供475公升的裝載容積，跟上一代相比直接提升了30公升，帳面數據甚至比大改款CX-5的466公升還要大，我就問你怕不怕。倘若把後座椅背全面傾倒的情況下，容積則是可以擴充到1350公升，更難能可貴的是二代T-Roc導入了4/2/4分離傾倒座椅，機能性更是增加許多，也是同級車型當中少有的4/2/4車款。再搭配標配的電動啟閉尾門，拯救生育率何須少子化辦公室呢！
雖說尺碼大幅增長，可是二代目的底盤依舊是MQB，不過是更新版本的EVO，目前僅有單一的280 eTSI動力，也就是搭載1.5升四缸渦輪引擎加上48V輕油電系統輔助，最大動力為150匹/25.5公斤米，變速箱則延續七速DSG雙離合器並採前輪驅動配置，市區代步的狀態與上一般幾乎無異。不過畢竟尺碼增加車重也跟著提升的情況下，二代T-Roc全力衝刺並沒有出帶來的這麼有感，8.9秒才可以完成0~100km/h加速，慢了0.3秒的時間，不算特別明顯，但也絕對是有感的存在。
動力勘用基本上就是280的狀態，其實不用講太多，反倒是底盤的調校與設定前後代車型可以說是大相徑庭，初代就像是個毛頭小子，整部車開起來就是加高版的掀背車，懸吊直接、運動感強烈，所以車名當中的Roc就是對應著搖滾的意思。大改款後就像是大了九歲之後，已經不再是當初叛逆的聽團仔，處理路面狀況、面對坑洞起伏都更為老練成熟，反應更加圓滑，而非單純的硬碰硬，也正如同車格放大後所瞄準的家庭客群，全新的T-Roc就連操控表現也是更以舒適穩健出發，你會說它少了個性、不夠積極，但也更為全面、在乎質感。
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感謝分享&介紹，這台沒啥問題，沒錢是我的問題 
