https://www.iihs.org/ratings/top-safety-picks今年的IIHS榜單拿到TSP+的美國車款只有 Lincoln Continental如果在加上TSP,也只有Chrysler Pacifica美國車廠在IIHS這幾年都是吃鱉的局面無稐是老字號的GM,Ford,Chrysler.還是後起之秀Tesla,都表現得不太理想為什麼?
如果你認為考試及格該是100分,但那裡還是有人認為7或80分就夠了。再來,安全不是只有撞的部分,那些安機構沒有測試到的車上的安全系統,別忘記,也是安全一環。IIHS不是唯一家美國車輛安全組織,別忘記另一家NHTSA,NHTSA也有提供撞擊測試結果。兩家給車輛安全性都有不同評價,反而看完後拿幾星都無所謂了,因為你可以知道該車輛安全性有多少。
他不是每個車款都有測啊Tesla的話有2017款的有去測,成績沒有不理想啊https://www.iihs.org/ratings/vehicle/tesla/model-s-4-door-hatchback/2017
規矩 是訂給人遵守的 不是自己...其實就是僅供參考的東西..或許美國人在設計與細節的計較上 沒有日本人細心與在意..但仍在車壇上引領潮流 有一席之地..還是有足夠的能量在世界一爭長短..美國人買車 有在看幾星嗎... 未必.. (理論上星數少的 應該0銷售量吧)星數少的 是給車廠做對應的改善.. 不代表車 不會大賣...得分再怎麼高,終究是一個小範圍的實驗資料...最終還是要看路上實驗 才能得到好口碑...4星 5星 結果是 鋁罐.. 還沒看透嗎?
oxxx wrote:規矩 是訂給人遵守...(恕刪) [最終還是要看路上實驗 才能得到好口碑]??請問你是如何得知美國人看路上實驗來得到安全口碑?我只看到台灣人不斷強調路上實驗才是真理但是路上的實際案例沒有辦法知道發生時的條件和狀況只見引用的人都是看到自己想看的那是自以為是的主觀安全不是真的客觀的相對安全美國汽車媒體沒有一家敢用所謂的[路上實驗]來介紹安全