對不起，行車記錄器剛好掛了，沒錄到，希望有那時經過的車友可以提供
就在今天（6/14）上午9點多
北上開車剛過一高寶山交流道吧
整個車陣速度突然慢下來
原來是前方內側二車道有發生事故
先看到一輛好像T4或是韓國箱型車停在內車道車頭半毀，兩個人下來站在車旁
再往前開約50公尺，更嚇人，是一台舊舊舊BMW3系列的車子
已經沒有尾巴了，不過從車外看進去，車內前後座的人，好像沒有什麼大礙
彼此還在交談，從動作上看起來，不是很嚴重的樣子
只能說，進口車看起來發生事故時，還是蠻管用的
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....; 事故是真正的考驗, 因為撞擊測試很制式, 而實際事故什麼都有可能分享統計發現台灣最安全的車是歐系柴油車, 目前事故死亡率是0
, 因為柴油常溫遇火不燃, 因此柴油車事故漏油也不太會火燒車, 這是相當好的特性, 因為雙b也有多起事故起火掛掉的狀況....
補充一點歐洲造車理念, 歐系車不管是平價車或高價車, 人命等值的觀念普遍存於歐系車中, 因此即使是入門車種如ford fiesta, vw polo, opel cosa, 不論進口或國產其安全性一樣不會輸給bmw 1系列或benz a b class
, 日系車就不同了,他們是依當地法規造車, 沒有規定要內鐵要防撞鋼樑時, 這些東西就會不見, 真的是人命不等值, 進口日系車較安全....
T9165k2 wrote:
如果有實驗數據來佐證開日本車陣亡率高，會更有說服力，否則憑一兩個案例就下結論，實在是青菜蘿蔔.
如果有實驗數據來佐證...(恕刪)
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