綠色軟體---電池芯診斷軟體 Log View 簡單介紹

一款德國人寫的免費軟體,可自由贊助,堪稱RC(遙控)界的福音~

這款軟體只要上網搜尋關鍵字"Log view"就能夠找到。

這陣子只簡單的摸索了一下,所以也只能分享一下關於這套軟體應用在電池組裡電池芯的電壓監測變化這個部分,其他有沒有什麼更神奇更好用的功能就等大家來一起發掘分享吧!

前提當然是要有一台可以紀錄的Cell Log(Cell Log 8S)、以及一組做好並已正確接上電池芯的連接線(個人習慣稱之為診斷線):
綠色軟體---電池芯診斷軟體 Log View 簡單介紹
診斷線的連接方式參考(左邊)。

綠色軟體---電池芯診斷軟體 Log View 簡單介紹
一台Cell Log及一組已連接上的診斷線。

診斷線的材料電料行就有賣,接頭是9pin的XH2.5母頭,端子當然就是HX2.5端子,線看是用22或是24AWG皆可,然後一把對應的壓接鉗,搞定。

然後用Cell Log紀錄下電壓值的變化歷程後,用隨附的USB線連接上PC(需先安裝驅動程式,可上網搜尋"CP210x USB to UART Bridge VCP Drivers")

接著點選Log View程式,跑出以下畫面:

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除非看得懂德文,不然還是請選擇英文吧~

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看懂了,接著當然是Next

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這個Port設定可以不用理他直接Next,因為即使設定了,下次進來還是得再設定一次!
並且而且況且等待會進到程式裡後還是得再定義一次。

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同上,請直接Next,除非您喜歡同樣的動作做兩次

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同上,Next!

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這個也是Next,那個Auto save功能是預設勾選的,就讓他保持勾選。

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Next完後等待15秒看他遊說贊助文。

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時間到!恭喜您得到了我精神上的贊助!
那就按下Done進入主程式吧!

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主程式起始畫面。

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先到Device選單下Choose device and port,設定裝置與連接阜。

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Device當然是選 Celllog 8S , connection port則選擇有"CP210x"字樣的那個。

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如果不想每次進來程式都要在茫茫的裝置選單中找尋"Junsi Celllog 8S",可以到這裡先單把他勾選起來,之後裝置選單裡就只會有"Junsi Celllog 8S"這個選項出現了

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現在回來看看起始畫面,如果裝置與PC連接正確的話,在畫面正下方有三個綠燈: Con、Rx、Tx,其中最左邊的Con應會亮起,代表連接成功。

此時在Cell Log上將欲傳輸的記錄檔按下Transmit,Rx的燈也會開始閃爍,代表資料正在傳送當中,同時Cell Log上面也會顯示傳送的進度。

綠色軟體---電池芯診斷軟體 Log View 簡單介紹
等到傳送資料完畢就會跑出圖形了!
這是電池芯充電的電壓變化圖形。

之後就請盡情探索吧!

那麼Log View記錄下每顆電池芯的電壓值能做什麼應用呢?

如果您手邊有一批品質或來歷不能被保證的電池芯,就可以先將他們組裝起來,並以Cell Log記錄下電池組內每顆電池芯的放電歷程,再利用Log View來觀察記錄下每顆電池芯的降壓值,然後再將降壓值相當的電池芯重新配對成一組,如此即可得到狀況較為匹配的電池組了

綠色軟體---電池芯診斷軟體 Log View 簡單介紹
上圖的8顆電池芯降壓差異就還在可以接受的範圍。

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嘗試找出降壓值差異最大的兩顆電池芯來做比較。

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這是另外一組電池組內的的8顆電池芯,降壓差異就比前一組來得明顯些。

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一樣也嘗試找出降壓值差異最大的兩顆電池芯來做比對,是不是可以看出比上一組來得不匹配呢?

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第三組8顆電池芯串成一組的記錄圖形,最後特意的靜置了一段時間讓電壓值回到穩定,差異很顯著。

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這個是非常明顯的"單節落後",整組電池組的效能會因為那顆落後的淺藍色電池芯而被狠狠的拉下來,勢必得換下來。
文章關鍵字
感謝RICO大的教學
這篇應該是專為我寫的八
真是太感激了

明天我要來一段完整的紀錄
好好觀察我一直懷疑有問題的那顆電心

那天真是太趕了
下此我一定要請你去喝個咖啡
還有R大
我後來有試關閉背光跟休眠模式了
關閉背光單純是省電而已

而進入休眠模式本來以為只是關閉螢幕
後來發現是整個關機
所以不會繼續偵測是否有超壓或低壓
應該也不會繼續記錄

不過我覺得對我滿方便的
因為我都在公司設定定時器充電
而充電時間就如我FB貼給你的那張表
依照每次騎完的電壓~來對照我應該要衝幾個小時
這樣就不會因為一忙忘記拔插頭
這時比如我對照出要充3個小時

我就可以設定3小時後休眠
這樣就不會3小時候充滿電結果CELL LOG還在繼續開著機紀錄數據
那天其實有寫一份簡易使用說明連同驅動程式與軟體寄給你,沒想到寫完要寄出時居然給我顯示”作業逾時”

全部白寫了

乾脆在這裡寫一份,充當備忘錄也不錯
多點人接觸也多點機會發掘出其他應用與功能

對了,Cell Log可以設定記錄的時間間隔,我是設定在最小間隔0.5 秒,因為即使這樣也能記錄將近12小時,電池也根本就無法充放那麼久。

等資料傳輸出來後再把他”Empty”清空就好了。

rico0123tw wrote:
這個是非常明顯的"單節落後",整組電池組的效能會因為那顆落後的淺藍色電池芯而被狠狠的拉下來,勢必得換下來。


看起來對剔除落單電池還是很有效率的.而通過觀察充電時間和充電電量,又可以知道電池包的大致容量,也不錯呀.這兩個關鍵掌握了,就不會有太多意外了.
奇怪
我曲線圖跑不出來呢
但是點選TABLE那格
是有數據在表格裡的阿
再繼續研究一下
圖形就是用Table裡的數據繪出來的,所以理論上應該會跑圖出來才對~

不然可先存檔,重開軟體後再把檔案叫出來試試看。
這適合當成某種形式的內阻計.用來匹配電池嗎?
很奇怪~還是不行呢~我下次重錄一次不要錄那麼久試看看(這次我分好幾次共錄了六個多小時才上傳)
不過我可以另存EXCELL格是再做成折線圖來看

本來以為其中一串是因為沒充飽~所以普遍都比較低
這次發現他在充電時也衝的特快~電壓本來最低~後來超越其他串電池
放電時卻又放的特快
這~~~應該就是內阻過高了對吧

這串電池其實我救過一次
當時其實也是這情形
我一開始的判斷是這串(我每串是兩並)容量太小
所以最快充飽~最快放光電
而A123很不建議用就是因為抽換電池夭壽困難
我之前抽換過別串~就快瘋掉了
所以前次我想說乾脆多加一並給這串電池就好了拉
就是變成三並~直接拉兩條線出來多並一顆A123的電池

結果~就是還是一樣不行的
可我已經不想再拆一次車殼~反正里程數夠用~湊合著用吧

rico0123tw wrote:
一款德國人寫的免費軟...(恕刪)

rico0123tw wrote:
一款德國人寫的免費軟...(恕刪)
Kaiman 說:
這次發現他在充電時也衝的特快~電壓本來最低~後來超越其他串電池
放電時卻又放的特快
這~~~應該就是內阻過高了對吧


我覺得是容量變小了,所以充放曲線被"壓縮"了。
因為無論電池芯的容量是多大多小,充放電的電壓變化曲線應該都會是一樣的。

我的理解是這樣:
我們現在都知道鐵鋰電池在容量充到大概90%左右電壓會開始"起飛"~
若假設有一顆容量20Ah的電池芯衰退一成來到了18Ah,它又跟著其他19顆還是20Ah的電池芯一起作充放,那麼這顆18Ah容量的電池芯從10%充到90%的時間當然會比20Ah來得短!
所以等於18Ah的電池芯已經充到90%的"起飛點"了,其他20Ah的大概還只充到81%左右,電壓變化還是待在直直的一條線那裡。

放電亦是如此。


也就是說這組電池壽命有所衰退了,而且還衰退的頗明顯的樣子

面對無法保證來源或品質的電池芯,玩家們也只能自救了
但質量可被保證的公司貨不是沒管道取得、就是價格非常的昂貴
只能說有一好沒兩好。



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