眼睛有毛病就要去醫我說,用換電系統出國,不是現在日本歐洲的租賃方式好嗎?要酸也看清楚嘛七七三 wrote:魯特助這樣不行啦,人家賣給歐洲日本超過五千輛了,其他廠商看了會哭泣會流淚。我們什麼時候發業配文了,我們都叫人家不要買啊,可是大家瘋狂的買我們有什麼辦法,你每天發文都阻止不了
對呀對呀大陸都是照這些狗迷說的時速25的爛車,睿能還不趕緊去大陸發展換電系統?大陸目前至少也是機車市場前三的快去吧...把換電系統架起來,收月租收到手軟唷 unochenn wrote:大陸市場很大!光在大陸發展鈔票數到手軟。
對嘛在日本歐洲玩什麼出租阿? 賺的多慢?快去把換電系統架起來,歐洲日本的租金絕對可以收得比台灣高,加油! 台灣之光完全錯誤 wrote:光是在台灣蓋換電站就進行好幾輪融資,台灣這套拿去國外可能要到第10輪融資才有辦法目前還是只能用低成本的賣車給加盟者採用整車出租的模式
差點忘記國外重機是可以上高速的睿能趕緊去歐洲的高速公路休息站架滿換電站包準荷包滿滿,租金算到手軟 cdx wrote:出國這價位買的人就少了,而且台灣出人命都沒事,國外問題就大了...........簡單說就是評估後認為出國沒人買,而且產品沒競爭力台灣機車價格無敵高,這樣才會覺得GGR補助後有競爭力國外這價位對手可是真正的重機,人要能跑高速公路......沒人能接受跑高速公路40公里換一次電池吧
魯拉拉拉 wrote:差點忘記國外重機是...(恕刪) 呵呵~~~崩潰連續發文 從2015一直唱衰倒閉到獻唱,到現在關心人家怎麼不出國深造?看著GGR越賣越好,幾個G黑超討厭GGR又超關心GGR,不過看你們崩潰的樣子,我覺得G粉就會覺得開心吧,唱衰不掉GGR結果市占又越來越大,只能氣得牙癢癢的,等中油宣布完希望你們幾個不要氣得腦充血
輸出換電系統應該很難,很少地區可以像台灣地小人稠且消費力尚可的。輸出歐美日,可以考慮賣斷2電池車款,配上充電器。可能15萬台幤起跳。輸出大陸及東南亞,可以出綠牌單電池賣斷,配上充電器。6~7萬台幤起跳。
真是的,不過就一台代步用的摩托車,除了好騎跟花錢愛地球外沒其他可討論的地方,騎個車如果這麼累還要考慮那麼多,騎腳踏車就好了,最環保,這種過渡時期的產品,50年後就會知道只是曇花一現,當然希望版上的各位包含本人我可以撐到那一天見證奇蹟.會說曇花一現的原因是目前電池的技術根本沒有任何突破也是個不成熟的科技,這些生意人拿來賺錢的騙術而已,環不環保誰敢打包票,各位繼續吵,我路過爾以.