ionex 會是光陽市場勝出的關鍵利器

"大家別忽略了光陽還有一個強大的經銷體系優勢."---> 那candy 3.0 是怎麼回事,

其實只要每個經銷商都送一台當代步車,前三個月的領牌數就會贏過中華,,以後規定每個掛光陽的刊半都要月銷一台以上,否則撤銷經銷權,五台以上油車的利潤趴數再提高

產品打不贏用行銷打贏,不過二手市場會很爛就是了

cap.sys wrote:
"大家別忽略了光陽還...(恕刪)
你確定這種說法,光羊會高興
BruceLin265 wrote:
也不能全面否定啦~ ...(恕刪)
陳照源 wrote:
你確定這種說法,光...(恕刪)


我管它高不高興?!

仁兄不會以為沒站在GGR那邊就是光陽工讀生吧!?
給樓主
思考思考!


光陽
強大的經銷體系 => 早在2012年 (6年前?) 就已經有596個充電站了

6年前了
596個充電站了


為什麼
今年2018年1-5月, 光陽5個月 只生產262台電動機車?

6年前的candy2.0

今年的Many110EV, 性能又差多少?










感謝大大的資訊!
WilliamSnail wrote:
E-moving 有...(恕刪)
笑死了

這種爛車你想賣誰

賣阿公阿罵嗎

真的濫爆了
醬油哥 wrote:
笑死了這種爛車你想賣...(恕刪)


這種複雜的計算方案
阿公阿嬤誰看得懂?
這問題其實不需太多思考,當時光陽當然是油車為主力,電車當雞肋,現在,認知到電車時代來臨,光陽若再不逐步轉型,市場遲早會被蠶食,這完全合理解釋您提供的資訊。

嚴格說來,光陽還要感謝睿能把電車市場打出來,而我們消費者則要感謝這兩家廠商互相刺激所帶來的多選擇與多方案。試想,如果沒有光陽,今天睿能會打出699騎到飽?


LU660104 wrote:
給樓主思考思考!光陽...(恕刪)
哈哈,我還真認為會有阿公阿嬤會買喔!

醬油哥 wrote:
笑死了這種爛車你想賣...(恕刪)
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