tjptw wrote:這不是有解決方法了嗎?,加個濾罩就好了。油車不是也要花錢定期更換空氣濾芯? 這樣簡單就能處理,為何gogoro原廠做不來再說你說的方法是非法改裝,有經過認證嗎?到時候馬達燒了被說不保固為何大數據不知道要賣空氣濾芯?
cdx wrote:這樣簡單就能處理,...(恕刪) 加個通氣罩子算非法改裝?誰說的?大數據不是用在這裡,你還是搞不懂大數據。Gogoro 留一點商業改裝資源給民間廠商賺錢,大家一起賺。或許等下次改款再改善。這次這算沒搞好,可是很容易解決。
tjptw wrote:加個通氣罩子算非法...(恕刪) 都出幾款車了很好解決.........上個月的新車發表還不是沒解決...........一代有人騎了7萬公里,換了5顆馬達https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155518154284601&set=gm.604630913209784&type=3&theater&ifg=1
cdx wrote:空氣清淨器要常常清理阿,不然塞住了就沒過濾空氣的功能了,真正的環保車 那一看就是冷排啊冷卻液就是流過這邊,靠撞風冷卻啊這....卡滿了泥沙,還怎麼冷卻?應該是個案吧怎麼可能那麼容易就積滿泥沙汽車前端也是一個撞風的冷排就沒看過誰的車冷排變成這樣話說,冷排都是放在迎風面,外面還會有格子狀護網以免行車間被小石頭等撞壞非常好奇冷排怎麼可能變成積滿泥沙??
題外話電動車的冷卻系統,通常都是為了電池的恆溫設計畢竟電動馬達耐用,工況也遠遠不如汽油引擎嚴苛實在沒必要用水冷所以特斯拉電池用液冷但GOGORO就完全相反反而是馬達要水冷話說,多數電動機車都是空冷的反正停止時馬達不動無須散熱行駛時靠撞風散熱水冷電動馬達是否真有其必要?總覺得消費者額外要多負擔這個水冷系統的維護成本不划算
yungsheng_us2001 wrote:題外話電動車的...(恕刪) 這水冷維護費用很低,都包含在日常保養裡面。就是有這水冷系統才造就Gogoro 優秀的小尺寸大功率輸出啊!你看為何其他廠商做不出這尺寸的厲害馬達?
cdx wrote:都出幾款車了很好...(恕刪) 未經證實的馬路消息不要亂發,上面也說是聽說的。那位車友在一兩年內把車操了七萬公里,很少人像他你樣操車的。馬達有因漏油問題修理幾次,可沒說換了5次馬達。另一位車友一年多也跑了五萬公里,結果完全沒事。
tjptw wrote:這水冷維護費用很低...(恕刪) GGR1不知道誰做的馬達,GGR2是士林電機做的,要買可以買的到吧剛剛找了一下還有其他人拆開看所有GGR都中獎了,除非沒拆開看才會覺得沒問題,保養不會處理這個位置https://www.facebook.com/groups/111385432534337/permalink/604881019851440/tjptw wrote:未經證實的馬路消息...(恕刪) 你去跟那個發消息的地說,我給你聯絡方式了,上面連結可以開啟你不要未經查證就否認好不好
cdx wrote:GGR1不知道誰做...(恕刪) iPhone 的晶片是台積電做的,其他廠商買得到嗎?Gogoro 1馬達是自己蓋廠做的,2系列馬達士林電機代工做的,產品權都屬於Gogoro ,其它廠商買不到的。