一開始我買電動車也有做功課,怕電力不足,買完後,實際做測試,還是可以跨縣市旅行,感覺電力很充足,如果要再買下一台車,我還是會選擇電動車,光倒車檔和定速巡航和加速都很方便。
有人批評和批評電動車不環保,其實油車真的製造空氣污染和破壞大地元兇,油田需要開採,原油需要提煉,船負責載運原油輸送各國,再來到煉油廠提煉,油車的92、95、,98、高級柴油(😑😑😑)等,台灣每分每秒都在開爐提煉製造,不是跟火力發電廠一樣嗎?然後製造出適當油品,不需要的油變成柏油,那東西去問環工的人就會告訴你們那是什麼,不是有毒物質嗎?難道不會影響地下水源嗎?更何況油車使用排放廢氣,製造空氣汙染,我也是有油車的民眾,不過我會慢慢汰換成電車,我覺得油車真的很容易讓小孩子燙到腳,光這一點就真的很糟糕,還有爬坡沒有力氣,光我家70度的陡坡上去都很困難,電車一下下就到家,油車還有一個缺點,在家車庫冬天發車,在家裡產生廢氣,我都覺得很臭,換成電動車,空氣好了很多,有人說電動車需要電力火力發電不環保,我滿頭問號,台灣有風力發電和水力發電和地熱發電,核能就不知道還有沒有,那為何台灣選擇火力發電?因為油水多,火力發電需要進口材料,地熱只需要機組就可以使用,油水不多,風力沒有油水也只需要機組,核能油水少,隔壁日本遇到大地震還是繼續使用核能,那台灣有什麼理由抵抗核能呢?安全機組都準備好了,就使用,不要拿台灣地震帶來解釋,日本可是高級火山群地震帶,到底那些人再比什麼就搞不懂,還是她們也是油水一員,台灣沒有油水就不能生活嗎?有油水就可以無限的亂說話了,這跟隔壁共產黨的真的沒有什麼兩樣。
油車換電車,爽爽開
一年3萬公里,省慘慘
如果電動車的續航可以提升到200公里左右我會選擇電動車,
畢竟我不想每天下班都要跑去換店或充電,
現在騎油車我也不希望常常跑加油站
Leonarka
咩仔 你的舉例,好像反過來了,變支持電動車了,電動小貨車,里程200,剛好符合你的需求,沒發動也能吹冷氣,開整天超級省,每天回公司電一插,明天又滿電了,電費(油錢)超級省
Dr.Corgi
兩三天跑500公里,的確適合200公里的電動貨車,兩百公里油錢1200,電費只要120,一年省40萬!改天你公司頭腦清楚了就會改配電動貨車給你了!
里程焦慮大概是每位換電車主的必經路程了

想去遠點的地方還得規劃換電站路線

騎個車而已 代步用而已 應該是要自由自在才對

結果每次出門都在注意電量

到底是在騎車還是只是騎車在找換電站
我在等不用接送小孩的時候再換電動機車,不然那馬力對我來說不太夠。

車箱容量也是一個問題,好在 e-moving 款式有27公升這很不錯。

希望gogoro陸學森下台後,他們可以更改策略,不要再用高資費嚇跑潛在客戶了,讓我們用多少算多少才是正軌(收個低一點的基本費可接受)。騎在路上還要擔心剩餘可用公里數真的是笑話。
showermin
用多少算多少 又要反應真實成本的話 每公里單價一定比現在高很多很多 因為現行其實是很多騎微量的在攤分母
shane9275
如果資費合理化之後能吸引更多低用量用戶來共同分攤成本,其實不見得是壞事
有200續航你也會焦慮,因為單充電就讓你等到天荒地老,超級快充,小心電池問題...我的100ah電池從虧電到滿電以10A充要10小時,給你參考
ARUSIA wrote:
如果電動車的續航可以...(恕刪)
777小傑 wrote:
一開始我買電動車也有...(恕刪)


出門Ubike路上騎一圈,口罩不要帶 如果還會覺得油車比電車環保的

也只能隨他了

火力發電廠也有空污 但對正常人來說 汽車廢氣、 機車廢氣 更是有感N倍

所以為了要降低火力發電廠的空污 鼓勵大家多開油車 多騎燃油機車 這背後邏輯實在是說不通啊
btopia
MITSUI OUTLET PARK 台中港去過好幾次 春夏秋冬都有去過 沒覺得那邊空氣難聞 反倒是在路上騎車,前車的廢氣真的超臭的
huang635555
btopia你走61往彰化就知道[笑到噴淚]
是在亂扯什麼東西?
buzzbee
Good Comments!!!
Nat507
我以為我看到什麼原來我看到了什麼
台北一殯用地改成蓋火力發電廠,我就真的相信電動車是很環保啦…

不然你們再扯什麼環保,都只是用鄉下人的肺來達成而已。

電動車所談的『環保』,終究也就是把更多的汙染往外推,以此造福都市人的『區域環保』而已,自私至極,沒那麼多大義的。
777小傑 wrote:
光我家70度的陡坡上去都很困難


這是在說 尛~~~~
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