省油小資實測 SUZUKI Address 110 傳動解析、油耗測試

m16ak47

23分

31樓

m16ak47

個人積分：23分

文章編號：57765172

以前光陽有一輛 Tango125
也是大輪車
不過
銷售量不太好

livina6456

25分

32樓

livina6456

個人積分：25分

文章編號：57767486

全車東南亞進口

機油交換量650cc也只比市售車種省個150cc左右而已，更不用提齒輪油能省多少了

輪胎特規比Vespa更難找，傳動特規照台鈴現有的市佔率，這台車包一包收起來算了~舊款Address 125換套殼還比較實在

比馬力還要侷限在2V更是笑死人

wyuz

474分

33樓

wyuz

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文章編號：57769316

livina6456 wrote:
全車東南亞進口機油
機油交換量650cc也只比市售車種省個150cc左右而已，更不用提齒輪油能省多少了...(恕刪)

但如果能讓你3000換一次機油
10000換一次齒輪油呢？

另外，人家名稱就是110
你要它有多強馬力？
還是你要它學兩陽犧牲引擎壽命來換馬力？幫不了你

(蠢)手排

74分

34樓

(蠢)手排

個人積分：74分

文章編號：57769506

論馬力和尾速，我十六年的老星艦，也是最近才被G6超越。

yfwang

495分

35樓

yfwang

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文章編號：57769607

台灣的國產機車因為市場封閉及寡占導致車價越來越高但品質確每下愈況，未來20年世界經濟的成長動力在東協，所以各大車廠早就卯足全力推出最新的引擎技術在此地搶占市場，別看不起東南亞製的機車，如果你深究各車廠在次區域推出的新車及導入的技術腦，你會發現台灣的機車貴又爛，台灣車廠不爭氣。

livina6456 wrote:
全車東南亞進口機油交...(恕刪)

xm4t86

48分

36樓

xm4t86

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文章編號：57769983

其實這台車只要保養耗材與零件比照國產價格，售價比自家V125SS低就很好賣了．

hungmaxy

4676分

37樓

hungmaxy

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文章編號：57770528

wyuz wrote:
但如果能讓你3000...(恕刪)

那就要看未來原廠手冊上怎麼寫了啊
目前國產的還不是都寫1000換

jack5690

24分

38樓

jack5690

個人積分：24分

文章編號：57770613

livina6456 wrote:
全車東南亞進口

機油交換量650cc也只比市售車種省個150cc左右而已，更不用提齒輪油能省多少了

輪胎特規比Vespa更難找，傳動特規照台鈴現有的市佔率，這台車包一包收起來算了~舊款Address 125換套殼還比較實在

比馬力還要侷限在2V更是笑死人

什麼樣的消費者，造就什麼樣市場，難怪台灣車市只需換換外皮還能連年上漲

看看台灣賣的是什麼爛貨，還好意思笑話東南亞廠，也難怪台灣不會進步挖鼻孔

G03841

285分

39樓

G03841

個人積分：285分

文章編號：57771065

livina6456 wrote:
全車東南亞進口
機油交換量650cc也只比市售車種省個150cc左右而已，更不用提齒輪油能省多少了
輪胎特規比Vespa更難找，傳動特規照台鈴現有的市佔率，這台車包一包收起來算了~舊款Address 125換套殼還比較實在
比馬力還要侷限在2V更是笑死人

是不曉得你騎什麼車啦

噴射供油速克達出來多少年了?
連一個腳踩發動系統都做不出來的車廠和車款才是真的笑死人

如果你騎的是這樣的車
看是直接報廢或是叫環保的來回收吧
丟人現眼的還來這裡叫囂

太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

hungmaxy

4676分

40樓

hungmaxy

個人積分：4676分

文章編號：57772595

yfwang wrote:
台灣的國產機車因為...(恕刪)

不過說真的我只覺得本田把其他廠遠遠拋開
其他我覺得也還好
而且東南亞主要賣得好的還是本田跟山葉
在某些地方三陽也賣得不錯

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