satck371 wrote:
冒昧的一問~~如果連golf...(恕刪)
其實GTI折舊沒有我想像高喔，車齡8年跑10萬公里左右，最近要脫手問了幾間車商
行情大概落在40~50萬之間，跟當初買價一算大概折舊2/3左右，算是還可接受的價位
但總是有人願意收，所以我一開始的憂慮是，我如果一台model3跑到跟現在的車一樣的里程數，
二手市場收購的意願有沒有什麼變數。
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seed77788 wrote:
我前面幾樓不是說大概(恕刪)
你太敏感了 沒人生氣, 討論版各種人都有, 上來發問無腦問題, 明明很無知卻上來扮演專家的,
上來發洩現實生活中的挫折的不在少數, 認真就輸了, 真的
有熱心車友蒐集了一堆實際資料歸類整理的苦心, 想對了解電車的人有幫助, 卻被嫌不客觀不中立,
裝瞎戴有色眼鏡來看世界的人, 沒人幫的了的
看來你是VAG的車主, 這麼說吧, 既然你都能承受VW二手行情, 相對Tesla如果
沒有比較好 但相信也絕對不會差, 如果你跟不在少數的台灣車主一樣, 那麼在乎二手車價,
那就真的建議你去買Toyota 或 Lexus, 又想享受操控駕駛樂趣, 又想要二手折舊少,
那建議你口袋洞開大一點, 想辦法買限量的911 R/GT3 RS/GT2 RS之類的車種. 好好照顧
不但不折舊, 脫手時還能賺錢,
說到駕駛樂趣, Model 3 SR後驅會比所有VAG前置引擎前驅或四驅的車種駕駛感覺好些,
轉向比較靈活, 比較不會推頭,電(油)門反應比起任何一部油車更即時迅速, 多年前當我把
開了十幾年B5 S4的老狗換成BMW i3後, 我知道已經回不去了. 當你把渦輪V8噴火恐龍
AMG C63 從上個路口遠遠拋在車尾後時, 組裝不好? 內裝簡陋? 呵呵 都是浮雲
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