家裡不能裝充電樁的,先別買電車,誠心的建議。超充不是家充,是給長途的車主補給用的。試想,未來的車主如果很高比例是想超充當家充,那北部白天要超充就賭人品吧!會等到度爛。不然,凌晨再去充吧!當然,南部還好,但南部能裝家充的比例比北部高。我家裡能充電,目前當日最多200公里,對超充依賴低。但沒家充想入坑,然後依賴超充的潛在車主,真的不建議。ccho0215 wrote:想問一下各位一個問題,如果家裡在舊市區沒有可以安裝充電樁自行充電,只能開車到有超充的地方,這樣的情況下還會購買特斯拉嗎?!
本期更新》●新店Urban Supercharger(城市超充)今天啟用,6座充電樁●在大坪林附近的彭園會館B2停車場,巷子進去左右都有停車場,是右邊的喔!hahahrhr wrote:更新一下超充站 這張圖表太精美了!
問題是我台北到墾丁都開油車,中間只用加一次油只要5分鐘,就可以跑至少1200km,問題是tesla至少要充電3-4次每次30-40分鐘每次還要為了充電每次特別繞路又要多開10-20分鐘,總共一趟旅程浪費120分鐘-240分鐘,方便性還是不夠。 chefwu wrote:同意。電車只要續航...(恕刪)
三寶爸爸 wrote:問題是我台北到墾丁都...(恕刪) 嗯閣下可以示範給網友看看如何跑1200KM, 中間花5分鐘加油。然後都不用休息…..目前電動車的使用習慣就是這樣就像當年功能型手機都可以3天甚至一週才充電。不習慣無法接受smart phone就不要買
問題是我高速公路上我2小時要上廁所只要去休息站一下就到很近,但是你為了要充電就是要開下交流道再開一段路,然後在充電半小時,然後在開回交流道,這一一去就是一個小時,我四天三夜去墾丁玩,開電動車就是要白白花3-4個小時為了充電,還有這跟智慧手機有什麼關係,手機充電的時候一樣可以用,但是電動汽車充電的時候,是一家人花時間在那裡等著浪費時間。>JL wrote:嗯閣下可以示範...(恕刪)