大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款一讀通過

純電車要起飛囉....看來眾車商在背後運作得非常積極 一方面加油站要增設充電樁,另一方面又修法要讓每個人家裡的車位也都可以裝充電樁 馬力稅也暫時先hold住,之後也會取消改以車重或里程計稅 各項阻礙純電車發展的路障,一個一個把它給清除掉

大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款一讀通過

...隨著電動車數量上升,充電樁數量明顯未能跟上腳步,民進黨立委趙天麟提案修訂「公寓大廈管理條例」,明訂電動車車主若要在自家停車場裝設充電設備,管委會及區分所有權人,不得再以安全性、電力負載不足等理由拒絕裝設,該草案今已完成一讀,未來若修法通過,預料將成電動車發展的霸王條款。....
才一讀交付委員會討論而已,委員會是否排案討論也不知道,離通過還早得很咧。

基本上也就是個別立委自己單獨的意見罷了
btopia wrote:
純電車要起飛囉......(恕刪)


等等就會有一堆網友唱衰了
我還是在我家繼續充電然後看好戲
在台灣完全無法理解為何發展電動車如此之困難
期待三讀通過,手上車位就要增值了
btopia wrote:
加油站要增設充電樁



不是在管理辦法裡面有說不得設置嗎
中油第一座超充是設置在旁邊的停車位
不就是規則隨他怎麼說嗎

不過還是那一句
本來買電動車充電不用去加油站了
結果到頭來,還是要去那充電聞油味
btopia wrote:
純電車要起飛囉...(恕刪)


好事一件, 但只是不能拒絕,
還是要回歸問題本質 - "設置的電氣規格 要符合規範"
有些大樓並沒預設管路.到時管委會說要裝的人需負擔包含所有大樓改裝管路的費用.看你裝不裝.
電力負載不夠也不能拒絕?
我比較好奇到時跳電跳不完或線路出問題要算誰的?
很正向的發展。
在自己的車位,用自家的電錶拉線安裝充電樁,施工符合電氣安全規範,原則上管委會不能拒絕。要拒絕,舉證責任在管委會。
不要再拿很危險,怕會燒起來這種感覺層次的理由來封殺充電樁。這和當年鐵路會破壞風水,照相機會帶走靈魂差不多荒謬。
Hkiki wrote:
有些大樓並沒預設管路(恕刪)


牽線,洗洞,架設。
其實費用不便宜。 本社區雖無預設電動車線路管道間,但管委會有預計幫忙規劃B1 to B2 to B3 之間統一開孔,集中管理的規劃。 只等車主申請後執行。
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