加州政府立法禁止特斯拉使用”全自動駕駛”推銷自家的 L2

https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/billTextClient.xhtml?bill_id=202120220SB1398

我很早就說過了
特斯拉遲早會因為不負責任的吹噓
而一步一步走上被告到底的
現在被立法禁止

特斯拉養出多少壞習慣的駕駛
在路上造成多少傷亡
這才是我為什麼出來打特粉
因為牽扯到其它人的安全
自己要死不要拖人墊背

要記得一件事
每個人都要對得起自己的道德標準
尤其人命關天的產品
客人把信任跟生命交到妳設計產品手上
這種信任關係不是讓任何人或者公司來踐踏
你這樣會有一堆玻璃心碎滿地的出來幹醮你
kkl543 wrote:
你這樣會有一堆玻璃心...(恕刪)


又不是第一次
而且玻璃心碎的也不只是台灣
特斯拉跟重機一樣,只要出事就是被顯微鏡檢視,你換成其他有自動駕駛/輔助駕駛/自動跟車的車還不是一堆人在高速上睡覺,只能說自動駕駛是趨勢,重機行駛國道是合法的,而有些人永遠在狗吠火車


concall81
這文義看下來狗是叫不動政府的人耶. 怪怪的.
qwaaa
狗吠火車:看到新事物只知道排斥,以前的人沒看過重機上快速/高速公路、自動駕駛,認為自己不敢用/做不到,便想禁止他人使用
的確,以當前的技術,
特斯拉的確是過度吹噓這套系統了,
只有L2的功能卻總是講得讓人覺得有L3以上的能耐。

不論是AP (Autopilot) 還是 FSD (Full Self-Driving)哪個名字,
都會誤導車主車子可以完全自行駕駛而不需車主介入。
.
a21626a21626
這發言真的是來展現自己的無知,快笑死
八月二十
看到奇葩的留言,來置板凳
ken299629 wrote:
每天全球幾萬架次飛機...(恕刪)

飛機失事有黑盒子有飛安委員會查真相
特斯拉事故只有原廠電腦,原廠說沒數據就是沒數據缺乏公正第三方介入
到現在林志穎那台車也沒說到底是電腦還是駕駛人問題。
或許永遠是個謎?
機師的養成與汽車駕駛的養成不只是天與地的差別,大約是銀河與銀河之間的差距
用你的生命去自動駕駛吧
因為L2本來就不是"全自動駕駛" ,加州政府只是避免消費者誤解。
而且全世界消費者也真的誤解了L2=全自動駕駛(包含我身邊友人)
小人物櫻木
沒錯,但命名(Autopilot)造成的誤解大概1%,媒體渲染大概99%,我同意這項法案,但有問題的是self-driving而非Autopilot
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!