魯拉拉拉 wrote:等下就很多狗迷,或是...(恕刪) 除了一些廢話,你有協助處理的功能嗎?不如分析一下睿能在這個case上的疏失給大家看看,能有個對照更好不然01一直不缺酸言酸語~而且你的用詞也也沒什麼震撼力認真討論比較實在~
yungsheng_us2001 wrote:豪邁125.迪爵125根本就是不死鳥目前仍有充沛無比的零件供應新貨!..(恕刪) 那的確是不死鳥我家七輛車有兩輛就是豪邁而且豪邁有個好處,原廠料有三陽和光陽而且那家便宜就用兩家,不用被綁料像我1993豪邁前幾年引擎整理時汽缸,曲軸,內鏈全都是三陽原廠料它是交流CDI車款電瓶掛點,線路漏電或燒毀只要鎖頭和發電機正常,一樣可以腳踏啟動行駛
mydonout wrote:門市借我的是 Gogoro 1 汗我也覺得前輪胎紋跟煞車盤八成是廢了, 第一台電動車呀! 里程數還沒破100....之前的豪邁125騎了近10多年, 也沒遇到這種衰事..(恕刪) 你不能拿豪邁125這類交流CDI,又沒複雜機構的車款比(如果騎過零件數更少的二行程速克達,更可體會)畢竟電動車雖然零件沒這麼多,但電子系統內部還蠻複雜的但門市借你GOGORO1也算是很有誠意了.,.既然已經選GOGORO3,那就繼續用下去,看看10年後的使用成本到底是多少吧不過,當初買電動機車的動機是..想要更低的通勤成本嗎?
hx135cb750 wrote:你你不能拿豪邁125這類交流CDI,又沒複雜機構的車款比(如果騎過零件數更少的二行程速克達,更可體會) 那個老兄是前輪咬住恩.....仔細看一下,單就前輪的構造來說豪邁125比gogoro要複雜喔尤其是gogoro 2代之後就是很普通的前輪看不出有任何複雜之處
魯拉拉拉 wrote:你們除了檢討車主和發文者外還會什麼?我只希望睿能延長保固,如此讓車主更有保障罷了難道你不這麼認為? 你的立場是車主還是睿能還是什麼? ...(恕刪) 還會什麼?gogoro鐵粉說: 一切都是個案(目前統計約30 總車數量20萬, 一切都是個案)我只希望睿能延長保固,如此讓車主更有保障罷了 疑 我沒有看錯吧 你真的是 魯拉拉拉 嗎?所以 魯拉拉拉 希望 零件保固 2年嗎?比照 新車保固
交通工具不是手機手機用的時候突然故障 只是不能用而已 (如果不是鋰電池爆炸的話)電動機車在(高速)行駛中, 如果 MCU 掛掉 龍頭(前輪)突然鎖死, 希望不要發生像GOGORO試乘員工一樣下場的意外這種"安全"問題, 在汽車只要發生"幾起", 可以證明明顯是"廠商設計或製造疏失" 幾乎都是召回!不過GOGORO不是台灣廠商, 鳥不鳥台灣政府/使用者是一回事有沒有良心, 把消費者安全擺在第一位又是另一回事.