好奇Gogoro為何不出大馬力車款?

onereturngood wrote:
從Gogoro出現在...(恕刪)


看DL一堆車主之前滑倒, 與其出大馬力機種, 不如出後輪防滑偵測+ABS的來的實際些...個人覺得.
jerryang wrote:
GOGORO 123及vita每月領牌數都有7千台以上
所以在台灣最大的市場就是白牌,綠牌可能是買菜代步
就算GOGORO做出一台黃牌車,坐墊下塞六顆電池
想賣多少錢? 20萬? 25萬? 那直接買油車大羊不就好了
油車大羊續航力至少也有200公里以上
GOGORO真的做出來黃牌,每月領牌也是不到百台...(恕刪)


你資訊太慢了
gogoro123已經從5月連續5 個月都破萬了
10月viva的加持更是破1.5萬了
11月我覺得有可能挑戰單月2萬
及三陽銷售第二的機會
cyt7241208 wrote:
你資訊太慢了...(恕刪)


代步小品才會炊銷量,目前有誠意之作嗎?大概只有代步商品?

如果有誠意,為何無誠意之評價?
平流層?
Eurobike wrote:
代步小品才會炊銷量,目前有誠意之作嗎?大概只有代步商品?


大眾就只是要代步車
你強推電動重機又如何??

舊時代的思維是
做自己想做的產品就會有人買

現今是消費者最大
要做出消費者想要買的產品才行

什麼3腳真重要的話
消費者就會買單了
投入的資本高,市場卻沒這麼大,不做很正常吧?
cyt7241208 wrote:
大眾就只是要代步車你...(恕刪)


所以某廠最後只做代步車,代步車等級的商品被拿來當作執法單位用車,不知當初是如何評估的? Green Power?

如過有誠意的話,應該是從車架開始重新設計,加入6個電池槽之類的,目前就只是拿代步車改改外觀?

當初沒有要求重新設計,符合高性能專業騎乘?

商人的誠意,在玩家群體眼中,都只是...

話說某廠只是能源商,不是車廠,就不要要求期望太多了。
GOGORO是對了,向市場大的低端人口佔滿,最後才是高端重機,甚至於⋯不需要。
Eurobike wrote:


所以某廠最後只做...(恕刪)


何必一直某廠~某廠~的叫

現實就是代步車才有銷量,大馬力車款一年能賣幾台?

2021光陽就要推出檔車外型的大車,動力未知數

所以很快你的想法就可以驗證一下,也許一台充電要數小時,續航力不到200km的車會大賣,你也別忘捧場

自由市場是消費者做選擇,怎會是評判廠商不做什麼商品呢⋯⋯我也希望睿能做汽車,但我不會上網寫他兩筆
Eurobike wrote:
所以某廠最後只做代步...(恕刪)

原來你的誠意
就是不知所云的騎乘三角
+雙馬達
+120V
+六顆電池
......陸績增加中

請問現實世界中
有那台車符合你的空想?
要滿足你的需求
車廠早倒了
你說的對 wrote:
只要設計出可以吃4顆電池串聯的馬達,功率就提升了,還雙馬達勒,光前後輪的同步,差速設計就會搞死你,成本你付嗎?這是哪種白痴的提議(恕刪)

馬達同步控制是個難題但不是無解,忘了哪家的電動四輪,就是四輪獨立馬達,很厲害。
但機車最麻煩的是簧下重量,機車有空間限制,沒法裝太粗勇的懸吊系統。
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