這樣不是對睿能自詡的智能換電系統電池壽命更不利嗎？電池加速衰退成本由公司和全體用戶共同承擔。
這樣算來動力提升方案=高風險用戶，月繳249元不算太貴。
wmcrux wrote:
Gogoro原本就是水冷馬達，新款要是有加強散熱一定會拿來講，可見並沒有改進。
「目前 Gogoro S 依然使用同一套水冷散熱系統，新的 G1-S 馬達能夠產生更大動力沒有錯，但在相同水冷系統下，是否能夠 Hold 得住還有待時間觀察」
這款迎合愛酷炫新潮的小屁孩推出動力加強版，卻沒有ABS，又限定全車黑鴉鴉，個人在此不負責預測：「Gogoro S會是各款中肇事率最高的」
