closer0616 wrote:你比較好笑人家有點意見都不行一言堂哦不敢討論睿能靠能源發財賺多大嗎 哈哈哈~這個更好笑!哪裡看到 不能表示意見?哪裡看到 一言堂?哪裡看到 不能討論睿能靠能源發財賺多大?
以前討論過了,據說是符合國人用車理解習慣,以里程計比較讓人接受。其實小弟也是支持以「電池輸出電量」來計算,這樣可以鼓勵大家溫和騎車,對電池損耗比較小。?至於台電電費少少,怎麼電池月租貴很多.....以前也討論過,請當作電是免費的,那月租費用只是「電池的成本及利潤分攤費」。鋰電池是有壽命的,約數百次到上千次,就算放著不用也會老化。而且鋰電池是高價的,大家日夜不停的用,加上公司利潤,整個電池成本及利潤分攤下來就是月租費了。至於微不足道的電費,請當作免費。以前討論過,如果GGR是含電池賣斷,G2應該是13萬( 8萬車錢+5萬電池,根本無法競爭油車 ),然後要自己充電與保養,無法與他人交換,幾年後蓄電不佳,再花5萬買電池。現在月租的好處是:不用一次拿太多錢、大家長期分攤全部電池壽命的費用、可以互相交換、也比較無感付費、不擔心電池充電、壽命、良率、到處有換電站可延長距離.....好處多多。對了,小弟曾經提一個觀點:想做電池交換,唯一可行就是向廠商租用電池,無法自行買斷電池再交換。......目前GGR如此,未來光陽換電也必是。
耗電量來計算看來好像有些道理,就像台電不會去算你吹冷氣的時間,且政府和一堆家電也打著節能,來鼓勵消費者節電一樣,只是說很多車主就是衝著時髦酷帥來買GGR,既然郎有情妹有意的心甘情願買單,也沒甚麼好在意合不合理的啦。
fennyas2t1 wrote:耗電量來計算看來好像...(恕刪) 其實不合理,因為冷氣什麼的不用電池。之所以用里程是因為妳就算放著不騎也是會耗損,要是有人一個月騎10公里而已,可是繳的錢就一定不只10公里。電池就算放著也是會漏電的。再來,電池電量殘餘量會直接影響到電池輸出功率。加上樓上說的那些關於電池的事情,我想這樣解釋你應該能懂。
crazybirdyman wrote:哈哈哈~這個更好笑...(恕刪) 所以啊 先想想用力催電池為何要跟保護電池慢慢騎省電的收費一樣再想想我沒騎到車為何還要跟騎100公里的一樣收299看不懂別人想要問的問題自己扯東扯西這個最好笑
感謝樓上克羅絲做球,小弟試著回答。月租費必須有最低門檻的。試想,有一個低里程車主,每月用量才十公里,每公里只收3元,每月30元,每年360元,十年3600元。把兩顆高達5萬元的鋰電池,長期閒置在用量少車主車內,十年都不能還本,可能嗎?這是違反商業將本求利法則的。賠錢生意是沒人做的,想租用高價高性能高容量的電池組,要有交最低月費的心理準備,哪怕都沒騎它。再一次謝謝克羅絲引言,讓老車主重申觀念給大家瞭解。
closer0616 wrote:所以啊 先想想用力催電池為何要跟保護電池慢慢騎省電的收費一樣再想想我沒騎到車為何還要跟騎100公里的一樣收299看不懂別人想要問的問題自己扯東扯西這個最好笑 坦白說!不想理你!因為,看不懂你想要表達什麼?哈哈哈~~你知不知道,你覺的不符合你想要的,你可以不買這台 機車 嗎?你知不知道,你可以去買你想符合你想要的 機車 嗎?非常支持「不喜歡,就不要買!」哈哈哈~~哈哈哈~~哈哈哈~~