piwu0547 wrote:
經濟部能源局測處理的(恕刪)
有興趣自己翻下CNS 3105
並不是你說的差距太大 不能相信的.
是你不懂啥叫做標準!
就這樣!
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piwu0547 wrote:
可惜台灣千萬油車車主花了大半輩子體驗油車的好處
做出的決定就是不去買這個假環保電動車
這個事實你也不信
只能說睿能花了大把網路行銷費用真的不敵真實體驗了
燃油機車末日到了
丹麥領軍10國，要求歐盟2030年禁售燃油車
Richard撰文攝影34,646
歐洲時間上週五，丹麥與另外 10 個歐洲國家共同要求歐盟制訂汽油與柴油車輛退場機制，希望能在 2030 年時讓會員國全面禁售燃油車。目前雖然不少歐洲國家傾向禁售，但各國定下的期限不一，最快為挪威的 2025 年，荷蘭、愛爾蘭、冰島和丹麥則都決定以 2030 年為最後期限。
另外也有尚未決定是否要禁售燃油車的國家，比如汽車工業大國德國就是一個例子。然而丹麥認為要面對日漸嚴峻的氣候變遷問題，就必須要在這個議題上取得大部分共識。即將上任的歐盟執行委員會主席 Ursula von der Leyen，她的其中一項重大計畫就是要在 2050 年讓歐洲成為第一個「氣候中立洲」，也就是不會再對氣候變遷造成影響，控制碳排放便是必要措施之一。
丹麥代表團對此提出見解表示，如果要在 2050 年之前達成目標，那麼交通工具的排放就需要受到嚴格控制。在包含農業、工業、商業等各方面都持續減排的情況下，交通工具是當前唯一排放總量仍持續成長的類別。
歐盟已經設定了目標要在 2030 年減少 40%碳排放量，並且進一步在 2050 年達成零碳排放的最終目標，作為應對全球暖化問題的手段。丹麥氣候能源部長 Dan Jorgensen 表示：「我們必須明白情況已經到了刻不容緩的階段。」丹麥於 2018 年 10 月的時候宣布將在 2030 年全面禁止販售燃油新車，但是這項政策在短時間之內便被廢止，原因是這項決定違反了歐盟自由貿易的規定。不只丹麥，其他希望盡早禁售燃油新車的國家也會遭遇相同問題。不過隨著愈來愈多歐盟會員國宣示禁售，或許會給歐盟執行委員會帶來壓力，逼迫委員會提早做出統一決定，能在接下來的 10 年讓燃油新車消失在歐盟國家。
不過 Dan Jorgensen 也明白要讓全歐盟會員國一致禁售燃油車將會受到龐大阻力，但退而求其次，至少能讓個別會員國決定燃油車退場時間，也能發揮一定的作用。
空汙不只傷肺還傷腦！研究：增加2倍腦癌風險
日期：2019-12-31 作者：盧 映慈
空汙會造成肺癌已經不稀奇，但現在研究還發現空汙會造成腦癌的風險增加，因為污染裡面的超細顆粒會隨著皮膚或是呼吸跑到腦部，造成腦部病變。而加拿大的研究團隊則表示，「需要注意的是汽機車的廢氣，最好可以搭乘交通工具來避免。」
空汙也會造成腦癌
空汙已經是全世界的嚴重議題，世界衛生組織也將「PM2.5」列入確定的肺癌因子中。但這些超細的微粒並不只是造成肺癌而已，2019年，加拿大的研究發現，空汙還會造成腦癌，研究刊登在《流行病學》（Epidemiology）期刊上。
研究分析了1991～2016年間，190萬加拿大成年人的醫療記錄和污染暴露量，結果發現「腦癌和空汙中超細顆粒之間的相關性，出乎意料地一致」，空汙越嚴重的地方，腦癌的機率就越高。超細顆粒（UFP）是燃料燃燒產生的，特別是柴油車輛排放的濃度更高，這些顆粒比PM2.5還小，可以稱為PM0.1，而因為夠小，可以進入大腦，同時還可以攜帶致癌化學物質，在身體各處都有可能造成癌症。
一般狀況下，超細顆粒的濃度是1.5萬/cm3，而濃度只要上升到5/cm3，罹患腦癌的機率就會變成1.5倍。5萬聽起來很多，但其實在多倫多、蒙特婁地區，空汙濃度最高的情況下可以達到9萬7千/cm3；也代表罹患腦癌的機率變成2倍。
「空氣污染可能正在損害人體的每個器官和幾乎每個細胞。」研究團隊說。
怎麼防止這樣的空汙？
不過空汙的危害雖然人人都知道，目前卻很難去預防，研究團隊也說，「每個人都暴露在空氣中，這些疾病對每個人來說可能都是小風險，但長期來看卻是大危險。而因為這些有毒的超細顆粒是由燃油的汽車直接排放的，研究團隊認為，第一步是要控管這些超細顆粒，現在在監測的空污多半是PM2.5或是臭氧、二氧化氮等，但這些對於腦瘤的影響不大；第二步就是要減少在日常生活遇到這些燃油車的機會，多搭乘大眾交通工具，而且出門儘量戴上口罩。
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