【數據分享】Gogoro 承認電動車有排放，但遠比七期燃油機車更環保！

winteks

48分

21樓

winteks

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文章編號：76192442

mukaihara wrote:
鉛酸電瓶與鋰電池的能(恕刪)

沒錯，就算知道是不同的電池
大家都還是一樣會拿來比較一樣
一般大眾是不會去細分

但我只論生產而不考慮到能源轉換等問題
不論是哪一種電池生產都有碳足跡
現在是強調油車跟電車的本身騎乘時的碳排?
還是要強調生產到最後一哩兼還要兼使用產生的碳排?

基準點都不一樣，以工廠的角度來說
有加工、零件多的機車/電池其碳足跡是較高的那個

雖然不是狂熱，看比到這個樣子不如退到史前時代算了...

daniel590510

224分

22樓

daniel590510

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文章編號：76192465

kenot303 wrote:
那油車記得把煉油廠也(恕刪)

沒錯但電的來源當然也會加吧

mukaihara

6902分

23樓

mukaihara

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文章編號：76192487

winteks wrote:
沒錯，就算知道是不同...(恕刪)

看來你是理性的人，就平心而論
電動車也只是一種生活方式，並非環保解方，這點你應該能理解

只不過是商人用未來、郊區、他國環境的成本，拿來賺現在的錢

艾立克斯

734分

24樓

艾立克斯

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文章編號：76192527

在台灣大家都很在意空汙，又不願意搭乘大眾運輸工具，每個家庭一定都有數台車。大家不願意多走兩步路，不願意多花時間等車，為了方便一定都買車。
政府也沒限制車輛成長，因為除了民眾抗爭還要為了車商生存。電動車雖然排放很低，電池的生產及報廢也會造成汙染。
所以大家還是多搭乘大眾運輸工具比較好...

港都狼仔

31208分

25樓

港都狼仔

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文章編號：76192556

等電動車的充電來源都是綠能(例如挪威全國供電有九成以上都是水力發電)，再來說充電過程零排放

sagatgod

5103分

26樓

sagatgod

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文章編號：76192570

老實講，睿能手上的牌不是只有環保而已

還有另一個地方可以切入

就是能源利用效率層面

內燃機普遍熱效率位於12%～30%，塞車走走停停和怠速時更是慘不忍睹，可能不到10％

火力發電廠的典型熱效率對於燃煤或燃油大約在33%左右，燃氣聯合循環電廠則可達50%

輸電消耗的能源很微小，佔不到1%可忽略不計

主打能源使用效率就打的汽油車廠閉嘴了

不用糾結在環保