【數據分享】Gogoro 承認電動車有排放,但遠比七期燃油機車更環保!

kenot303 wrote:
那油車記得把煉油廠也...(恕刪)

當然煉油也要加才是正常計算排碳
台灣的發電大宗:火力發電也是燒重油跟煤炭
吃電的電動車也必須算煉油的部分,還有煤礦開採
能源不會憑空產生,只是轉嫁污染源到郊區或第三世界國家而已

因此文中只有列舉一氧化碳CO,不敢列舉二氧化碳CO2 (這個指標比較明確)

支持用電高的都市在自己的市中心蓋電廠
mukaihara wrote:
當然煉油也要加才是算(恕刪)


油車也需要算一下電瓶唷!
一個電瓶大約2~3年 x 油車總銷售量
整體算起來好像不太美麗就是了啦...
winteks wrote:
油車也需要算一下電瓶...(恕刪)

鉛酸電瓶與鋰電池的能量密度差異
基本上跟機板上的化學活性有關
製造上的控制、原料、耗能、污染也不同
現在新車也都用小號的電瓶
我自己則是10年7萬公里左右剛換一顆電瓶

當然對什麼都不懂的人來說:都叫做「電池」,就會自己畫上等號了
MNIHH wrote:
在台灣空污的來源不是...(恕刪)

觀念正確
郊區上萬間不合法農地工廠
以及大量法規寬鬆的老舊柴油大車
才是市郊區的主要污染源
台北等大都市因較無大車進入及低密度違章工廠,空氣本來就比較乾淨
當電動機車還沒進入台灣市場時,台北的空氣相對其他縣市來說也比較好。
說明了主要的大宗空氣污染源不完全在機車

若在台北市中心蓋一個火力發電廠、放任違章工廠、全市電動化、禁止燃油車,這樣空氣會好才奇怪

電動車只是一種生活方式,並非污染源解方
RICK wrote:
究竟是要電動車,還是(恕刪)

GGR就是價格貴 又要月租費算里程超貴
三角鐵 wrote:
GGR就是價格貴 又要月租費算里程超貴


如果你覺的電車貴, 那你大概會覺的油車天價了.
單純以配備來看, 電車比油車便宜多了.
更別提電車有軟體, 油車只有廢氣.

要嘴月租還說的過去, 講車價我都替你臉紅.
只是月租究竟是貴油價多少? 你知道光補助省下來的錢可以加好幾年的油了嗎?
放心中火會努力燃燒發點給你電車

全台PM2.5大家一起吸啊
blackCP wrote:

如果你覺的電車貴, 那你大概會覺的油車天價了.
單純以配備來看, 電車比油車便宜多了.
更別提電車有軟體, 油車只有廢氣.

要嘴月租還說的過去, 講車價我都替你臉紅.
只是月租究竟是貴油價多少? 你知道光補助省下來的錢可以加好幾年的油了嗎?


照你的話來說,沒補助不就省不到錢了?
還是全民繳的稅金是補助給少數電車主來省油錢的?
靠補助撐出來的市占一點也不值得鼓勵



但我也認為關稅應該要降低
國產車廠的油車很久沒有大幅度努力了
燃油車輛造成的污染會讓人體直接吸入!
這東西根本垃圾!但人類都很愛
sbook1231 wrote:
燃油車輛造成的污染會讓人體直接吸入!
這東西根本垃圾!但人類都很愛

電車造成的空氣污染,電池重金屬水汙染,也不會讓自己吸到(都給外縣市或其他國家)
但這份自私,也有不少人推崇
這個時候變成垃圾的,反而是人心
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 26)