song945 wrote:
座充也是要維運，不然興高采烈騎上去卻發現壞了，
是要推車下山嗎？然後開始客訴？
如果真的假日有很多車主會往上跑，
乾脆弄個行動換電站好了，像電信業者行動基地台，
一台廂型車載一座換電站，
上去山上找插座插著充電提供換電後放著，
至於網路連線就用Sim Card提供網路，
然後晚上就收工下山，
人一直在旁邊也可以立即故障處理。
另外以成本角度你的成本更高
又要換電站
又要人顧
又要車輛移動
多組座充就是備援
不能換時就只能充
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ukj2621004 wrote:
就算設備開發與保養問題解決，有哪個單位願意擺這小東西呢？
公家機關怕圖利私人公司，私人企業覺得小利小錢不想賺，就算睿能有意願，但是場地難尋。
萬一用量少，豈不是蚊子設備？公司也無利可圖。
小型換電站
今天插頭一拔就可以換點了
那會成為蚊子設備
點這就得人去談了
偏遠區域資源滿缺的
村里長家
遊客中心
民宿或業者營業場所
志願者家
甚至學學特斯拉的座充開放私人收費
小型換電站可以賣斷
讓私人收取一定的費用
想換電使用的人必須再額外付費
印像中小琉球還沒有換電站時
有私人業者提供座充讓消費者充電
屏東之前也有民宿業者提供gogoro充電的
這些在換電站設立後都會消失在大家的記憶中的
但
小型換電站可以持續更換到更偏遠的區域
持續開疆闢土
以後就是
沒有gogoro到不了的地方
只有你去不了的地方
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