[採訪]電力新世代展開 GOGORO SmartScooter 正式公開!


馬嘉詩駒 wrote:
不看好這玩意兒,有...(恕刪)


當初ubike不是也沒人看好嗎?

我想搞這個GOGORO的商人,
應該是有計算過...
賠錢生意沒人做,
我覺得開價約15w左右可以接受

20就要考慮一下了

撇開售價不說 , 我覺得這產品真的很棒
整體而言算是電動車的典範


只是第一個市區要弄在台北,這就有討論的空間了
我覺得內燃引擎這習慣不是說改就改,電動車能否快速代取很難說

這台車真的滿棒的哈哈 我個人很喜歡他的設計,從商品本身到視覺

陳昀偉 wrote:
這台要成功不太看好...(恕刪)
電池又不是你的有什麼好幹,再換一顆就好了

she776877 wrote:
看了前面的留言 真...(恕刪)

我覺得今天陸學森能搞出這東西 我感到很驕傲???
陸學森又不是台灣人,這樣不知道是要驕傲那一國的?
先不論車價...
估計gogoro車上大約帶2度電(2kWh) , 台灣電價便宜,2度電約7~10元,換電池能收你多少$?
收多了沒人買單(收多了那我騎汽油車就好), 收少了廠商不願意(因為還有點池折舊成本)
而且此商業模式要賺錢需植基於車子數量很多的前題之下...
所以不是很看好....但或許後台老闆有虧N年的打算就另當別論了

另外看到那麼多新潮的電子配備....就只有擔心耐用度而已
希望他們不是用設計電子產品的觀點來看車輛,車輛是不適合發生當機再重新啟動的...
總是個好的起步咩 ~ 終於有檯可以跟125拼的電動車了
不過我會等第三代後再考慮~

手上有ipad 與 ipad air2對比的感想
吾的頭像不是狗.....是德國動物園的北極熊弩特...幼熊樣

如影隨行 wrote:
我覺得今天陸學森能...(恕刪)


我沒有說他是台灣人

華裔惹到你? 又不他自己能決定他是拿哪國護照


slowcar wrote:
先不論車價...估...(恕刪)


2013.03.23遇見未來城市/以色列綠能企圖心 電動車充電比加油快


GOGORO 應該是參考以色列的電動車營運模式,
機車跟電池未來也會分開來賣.


1.買車就貴,而且恐怕是以倍數計算的貴

2.政府每年補助電動機車的數量是有限的,只要補助數量用完,電動機車就賣不掉了。誰會願意買車時,別人拿到補助,我沒拿到補助還願意買?所以依靠政府補助的電動機車銷售量永遠都只有一點點。

3.僅能使用電池交換站,一旦任何條件下你換不到電池,這台車就顧路了。

4.電池交換是要錢的,相信我,絕對不是只付電費。這種類型的廠商電池交換費用就是利潤來源,保證不便宜。

5.除了原廠,誰會修理這玩意?傳統機車行甚至連輪胎都不敢拆吧.....太過脫離現有的維修體系了吧


非常不看好,主因還是不實用

特斯拉能成功的主因,在於車好續航力好
如果gogoro能做出好機車,續航力也好,價格只比傳統機車高些
在家充電也無需太久,那應該就能成功。因為,你家就是最好的充電站

充一個晚上,讓隔天機車能順利工作一天
這樣就夠了!比起可能換不到電池的交換站,自行充電的穩定性與可靠度遠遠遠遠的較好
價格與電力使用模式恐怕多數機車族完全不能接受。

對岸的電動機車顯然是走務實、開放的路線,但是我完全看不懂GOGORO的想法何在。

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