gogoro是一台非常環保及飛炫的現代電動車，以澎湖縣每年觀光人數數十萬而言是個適合推廣的地點，況且澎湖又是綠能推廣縣市，該公司只需在澎湖以台北youbike的模式移植至澎湖，以每日約300-400元租金來開放給觀光客租借，相信會有不錯的成果，如此一來也能打開該公司的知名度，二來也能讓民眾更能了解這台車，接受這台車，無形的廣告價值更是會令該公司有意外的收獲。順便來個問卷調查，請問各位大大有去過澎湖嗎?如果有去過，你會想有租gogoro嗎?以下開放留言。(小弟是在地的澎湖人)
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上面有說會影響原本租車業者生意，其實租車業者早就準備好了
離島租車，以往電動車弱勢的地方在於:充電
因為很多租車其實也配合著民宿業者；當租客(旅客)三更半夜騎車到偏遠的地方探險，沒有電的時候，租車老闆或是民宿老闆根本無法去救援
汽油車的話，只要提一桶油過去就可以，這是以往離島不喜歡使用電動車的最大原因
今天GGR的概念，
如果1.改雙座(當初設計並沒有要雙載，我去試車的時候從發問中就可以知道，但我們試車的時候主管才發現雙載才是這款機車一個誘因，所以後來他們都沒有強調單座的設計)
2.電池不記名(目前電池有防盜，我看很多人還不知道)
以他的續航力以及更換電池的容易度，我相信離島租車業者、民宿業者，都會非常歡迎改為電動車出租
3.現在的GGR其實配備蠻高檔的，還可以用iphone控制，把這些東西全部都拿掉，出完全陽春版
至於出租價格，不要再用什麼都要便宜的想法了，哪有用比較好的東西，還要比較便宜的，難怪台灣越來越多22K
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杰1108 wrote:
gogoro是一台...(恕刪)
這議題在 282 車隊內就討論過(金和大哥提起的)
設兩個換電站, 整個澎湖就能玩透透
一個設在市區,
大概就租借站門口~約五組電池機台
一個設在竹灣國小附近~約三組電池機台
基本上就整個澎湖玩透透了
當然如果能有更多換電站, 玩起來會更有趣
以正常人在平路使用,一組電池可以跑50~60km
尤其澎湖沒啥地勢高低起伏 路長少紅綠燈
這樣的配置在初期應該是夠撐起租賃需求的
租金肯定要比現在的出租車貴上一倍
里程數限制也是免不了的
超額每公里大約收個1元我覺得可以接受
以區域性來說, 在澎湖設點
應該是GGR在一區域能最快達到經濟規模的地方
但是必須涉足租賃業務
但是這部分也很好處理
我們這些 Pilot 1/2 的車子
直接調過去轉租賃使用即可
把整個澎湖的租賃市場當作是 Pilot 3
對該公司來說成本提高不多
但是對目標市場的經營效果可是不錯的
高層有無意願是最大的問題
Pilot 2 的聚會去過一次
感覺很鳥 ~ 對於我們所提供的資訊,顯得要裡不裡的
(也有可能是我太晚到了,錯過什麼)
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
