逛板的時候看到有人嫌棄月租費
那想問問如果按公里計費的話
一公里多少錢合理呢?
以299方案 可騎100公里來說
前一百公里每公里是3元 超過後2.5元
不用月租一公里至少要4-5元
論油資已不輸給汽車
有人肯接受嗎??
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但是最低月租299只能有100KM的里程額度實在太少，
至少要給250KM的額度，超過的話1KM收費1元，
目前多數百姓想換車多數也是以自己的經濟為主要考量，
(先不談論電動與燃油機車效能與充電站、電池成本)
以騎乘速度來說:燃油機車(慢:1KM大概1元)(快:1KM大概1.5)。
電動機車2顆電池可以騎(慢:110~130KM)(快:50~60KM)。
GGR電池充飽電用電量大概在(3度電)內，一度店給他算5元好了，單充電成本15元，
以1公里收費1元來說，扣除成本光賺消費者電費就賺翻了。
總結:最低月租299里程數最少要給250KM額度超過額度每1KM以1元加計。
而月租高，騎乘量高的用戶，騎越多GGR賺越多，越應該降低費用(超過里程每1K以0.5~0.8元加計)
PS.這是身為平民百姓的我的感想與購買GGR的誘因。
(如有不同意見者看看就好請勿砲轟)
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筆者計算的結果(如下圖)，包含基本保養、稅金、油資，並試算出DIY與非DIY的價格差異。
當然這是完全不計入車輛故障所需要的維修費用。
比較了一下GO的資費，對筆者而言選擇油車還是比較划算的。
這台車剛上市時有吸引到筆者
但令筆者打退堂鼓的是那無言的保養費用
如果選擇的是自在方案，每1000KM的保養費用是1200新台幣，若強硬表示只要換齒輪油也需花300新台幣，換個齒輪油...
如果選擇的是暢遊方案的最高資費1199，等於前1000公里每公里花費為1.199，超過1000公里的話每公里要1.5元
筆者將保險與前後剎車皮都算下去的情況下，油車還是比較便宜，筆者認為油車適合我。
除非現在台灣發的電都很乾淨，否則筆者不會花錢買一台相對於油車高價的電車。
當然每個人的需求與考量都不同，選擇也會不同，筆者僅分享自己試算的結果。
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