[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正

本人最新留言在#120,5/20標題改為疑問句型"是否不準確,也不會即時修正"

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測試紀錄是0503開始的,目的是證明GGR的預估里程是不準也不會修正

測試分兩個階段,第一階段是把預估里程拉低,第二則相反

控制變數:

同一人、同一車(GGR2D),出廠原裝僅加裝照地燈,沒裝任何增加耗電設備,同一條通勤路線

實驗變數:

原本騎乘習慣平均時速60,開SMART、回充全開,無方格旗、無SPORT

現改為電門全開(道路車況允許下維持85以上,停紅燈),關SMART、回充,開方格旗、無SPORT



白話一點,就是比平常騎快一點了




0503換電後,總里程761.1,預估剩餘里程87

[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正


0504換電前及換電圖剩餘電量

[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正


[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正


剩餘里程不準了,3號換的電里程可以騎87公里,只騎21公里

4號換電前剩餘里程只剩53.1,應該要剩66公里才對,怎麼12.9公里不見了


4號換電後剩餘里程只剩86.4

[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正






5號換電前後
[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正

[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正

[5/20更新,持續測試中]GGR的RANGE預估剩餘里程是否不準確,也不會即時修正


騎了20.7公里,剩餘52.9,又有12.8公里不見了,換電後只剩85.9公里

持續測試紀錄中,預計剩餘里程低於70公里再測試第二階段
hi6rjay wrote:
測試紀錄是0503開...(恕刪)


都說是預估了,那有可能一定準確,我汽車上的預估里程還差比較多,Gogoro算很好的了。
非常不錯的實驗文章

好文 支持

等待後續實驗
那預估里程 不會準的 騎快掉的快 騎慢掉的慢 開回充從山下滑到山下還會變多 我是都把他當油表在看反正剩10公里左右去換電對就對了

但你也發現一件事了吧 那就是你騎快你的預估電量己經慢慢在減少了 等你降到跟我一樣預估是53公里 你就要常常跑換電站了囉

我們開樓討論有人幫我們一起驗證才是我們開樓討論的目的 你有實驗的精神值的嘉許

不像某些網友只會一直回文 然後一直說不可能 是你的車壞了 是你的羅輯有問題 這種人跟他就沒什麼好討論的
我沒GOGORO但是我知道那預估的距離,但是這跟騎車的速度有關,速度越快離預估值會差越多.汽車也一樣開120KM跟開80KM的油耗絕對不同的,況且這又是電動車差距更明顯,電動車通常中低速用電效率較高,高速相對用電效率較低.

hi6rjay wrote:
測試紀錄是0503...(恕刪)


小弟是G粉,支持樓主實驗精神,呈現GGR相關功能與特色。

hi6rjay wrote:
測試紀錄是0503開...(恕刪)


來關注!

hi6rjay wrote:
測試紀錄是0503開...(恕刪)


gogoro若不能即時修正可行駛里程,還能稱為智能電動車嗎?

虧一堆go粉力挺,結果連最基本的里程都不能及時修正和準確預估,又多了一個不能買gogoro的理由了~



hi6rjay wrote:
測試紀錄是0503...(恕刪)




感覺這篇又會惹主管跟業務不開心了



看到這樓,來回一下好了

這樓跟某樓的樓主因為里程
被砲到不行不同,這樓好多了。

其實主因是因為GGR是動態的里程
但不夠(即使)造成的,算是某些人才會遇到的BUG

例如當一個人習慣油門一拜的人
里程一定比油門一般般的里程少

但是問題來了,習慣一拜的人,忽然間
要當個小綿羊,這時里程顯示的里程因為不夠(即使)
依然顯示一拜時的里程

有的車主會覺得速度不同,剩餘的里程
為什麼會一樣,其實每月能騎的公里數不變

但是會讓車主(本來不用那麼早換電池)
卻得提早去換,因為無法得知《真正剩餘里程》
是多少,所以白白浪費了時間。



這是我看了兩樓的心得
有錯請指正~~。
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