gogoro3極簡心得

有問題歡迎互相交流

5/25訂,6/3交車,感覺當時挑這個顏色很棒,晚上看外型很美
只可惜忘了跟業務拍照,也忘了在出發前拍照,就開心的騎回家了
從高雄中正服務中心一路騎回屏東,其實挺刺激挺過癮的,也有足夠的時間可以測試性能

我當時真的騎這麼快嗎?小弟因家父職業的業務範圍,常常處理到車禍事件,所以從小家裡對於交通安全就很注重,我一直記得當時即使是超車也頂多60~70而已吧

這是昨晚騎的里程

感覺gogoro的range續航值,都估的比較保守

可以確定的是,從交車換的第一次電池,以及昨晚我回家後,又跑去加油站換的經驗,似乎晚上都是那種不是全滿但是將近全滿的電池,里程數大概都是70以上,也是很棒的,至少通勤很放心,這點gogoro的交換站系統也不少功勞,光是抽換的過程,就讓人很開心

注意!這台車的懸吊真的很棒,從我訂車的時候試車,一直到昨晚在高雄的爛路折騰,都沒有感覺到不適,家附近的路坑坑洞洞落差1~2公分,也不會有太大的晃動,真的很棒

但是呢?我跟父親各訂了一台,可是父親還沒交車,舊車報廢前有需要消耗,所以現在我還是騎著父親的老charge去上學,讓父親享受看看電動車的舒適感囉

但是,騎過電動車,真的會忘記怎麼騎油車.....早上不太好控制速度了......因為差太多了,電動車的電門是轉多少就是多少,油車的油門這我不清楚,但我記得有一定的限制

甚至說,雖然沒有定速功能,但是騎起來很像定速,整個加速平順又很穩
昨天騎在高雄主要道路,測速照相很多限速又低,發現只要電門保持在同一個位置,速度就會很固定,再加個定速,這台車就完美

小弟獻醜,謝謝各位聽我廢話
2019-06-04 10:50 #1
頭香,恭喜樓主牽新車。

電動車沒有明顯震動,因此高速下比較平順,速度感比較不明顯。

里程少估也是為了保護電池,希望車主路過就換,對電池壽命更好......雖然電池不是我們的,呵呵!

G3的懸吊比較硬,配上大輪圈,對於載重或坑洞彈跳比較不怕。只是大輪圈車身較高,個子不高腳不好著地。

電門反應即時是電動車優點,不像油車稍有拉轉延遲衝出的現象。

G3是輕簡實用平順快速小車,謝謝樓主分享心得,希望看到您後續發表。
ukj2621004 wrote:
頭香,恭喜樓主牽新車...(恕刪)

謝謝,希望這篇文能夠吸引更多的車友入坑
感覺這代雖然功能變少,但是舒適度跟速度感真的很棒
ukj2621004 wrote:
頭香,恭喜樓主牽新車...(恕刪)

如果m01各位前輩願意看,小弟就常常放心得
目的是為了推廣好東西
不少人
反應gogoro2 的避震系統設定不良..而且,牌照太低,容易被敲到.

睿能gogoro都聽到了
持續改良

gogoro3 的避震系統..車體..看似規格下降...
但是
設定+零件搭配良好時..反而更好騎....感覺更成熟了..也更便宜...更值得入手!



感謝樓主的分享.
請問你有加購性能提升方案嗎?
每月$249
j3527 wrote:
請問你有加購性能提升...(恕刪)

沒有,也不打算開試用
昨天晚上我是開回充+smart,速度依舊很快,加速依舊很好
理性分享,很棒
自己去試乘最準
我的GO3還沒交車
原本是騎中華EM,這電動車騎起來感覺就巳經很平順舒適
沒想到5月底去試騎GO3,發現它還比中華EM更平穩舒適好騎,而且車身防刮材質也會很實用,並且改善了GO2不少缺點,試騎完當場就下訂了
最最重點還是因為它可以換電,騎再遠的市區都不怕回程電不夠用
Lans3201 wrote:
理性分享,很棒自己去...(恕刪)

原本還打算要不要2的,但是試乘完3,就知道該怎麼決定.....
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