Range 的最大化 - 時速 與 Range 的關係


暑假想去環島,很想知道 在什麼速度下定速巡航 會有最大的 Range,所以先做以下猜想:


假設:
1. 環境: 平地無風。
2. 定速的情況下,消耗的電能 剛好可以抵消 風阻與各種摩擦阻力。
3. 定速的速度 越高,所需的功率越大,電池可用的時間越短。
4. 定速的速度 越低,所需的功率越小,電池可用的時間越長。
5. Range = 定速的速度 x 該速度下電池的可用時間。

表一: 速度 功率 與 Range 的關係


功率欄位中的數值 是我猜想的虛擬數值
例如要維持 定速 10 Km/hr,就需要消耗 0.77 KW。
例如要維持 定速 40 Km/hr,就需要消耗 1.67 KW。
速度與功率的關係,如圖一所示。

圖一: 速度與功率


所以,依照這些虛擬的功率數值,我們可以推論出 速度與 Range 的關係,如圖二。
依據圖二,在定速 40 Km/hr 的時候,能有最大的 Range (約 66 Km)。
時速 低於 30Km/hr 或 高於 50Km/hr的話, Range 掉得非常快。


圖二: 速度與 Range



Excel 檔案如附件,調整黃色欄位中的數值,則圖一圖二就會跟著變動

附加壓縮檔: gogoro 時速與功率 => range 最大化



我車是 Go3,手機App上沒有類似下圖 功率錶的功能。



請問 有沒有車友以前曾經記錄過 不同定速速度下的功率數值呢? (也請告知車型)
2019-06-24 22:47 #1
這數據還真用心
但理論跟實際,有時是有落差的
畢竟想像中,很難把所有變數都面面俱到的想出來

個人是覺得關回充、多滑行
看到遠方黃燈,開回充(回充最大)當作煞車然後停等紅燈

這樣續航會比較持久
但要記得有積水或是雨天回充最好開1/4或是關掉會比較安全
我的燃油汽車上有一個表, 即時顯示

每公升汽油可以跑多少公里.(Km/L)

高速公路定速行駛時可以看到15Km/L以上, 在市區是10Km/L以下, 山路爬坡則是5Km/L以下

如果電動車上也有一個表, 顯示

每一度電可以跑多少公里

那就很容易抓出最省電的時速了.

第一批 GOGORO2+
已騎快要
2年

市區都騎時速30-60 (偶爾衝到80~90).
剩1格
換電
續航力 每次大約70~80km

但是
換到的電池, range都在100km左右.(實際打75折)





crmo wrote:
如果電動車上也有一個表, 顯示

每一度電可以跑多少公里...(恕刪)

對啦!電車最需要這個,

希望睿能將來把這個即時的指標做在儀表板上。

crmo wrote:
如果電動車上也有一個表, 顯示

每一度電可以跑多少公里

那就很容易抓出最省電的時速了...(恕刪)


有些機車有 ODB, 跟汽車一樣, 只是機車的位置不知道在哪裡
你的問題滿...的....

1. Range 是電腦算出來的,算那個估計值跟你實際騎車沒什麼太大幫助,而且你做的實驗沒考慮回充比例與開關,沒有參考價值。
2. 如果你單純只是做研究,做爽的無所謂,不過如果你是要環島,你做的研究就一點用都沒有。
3. 環島跟 Range 沒什麼太大關係,環島需要的是實際續航力最大化,如果你真的要做點對環島有幫助的事情,拿個100KM徽章(深藏不露)比較有用。
4. 簡單講一下結論,你需要的是「關閉回充」提高續航力。不用去花時間算Range。


關回充是另一個比較長篇大論的議題,等我有空再寫,
我上次拿100KM徽章的時候是129KM電池還剩11%,騎到了無生趣都半夜了只好換電池回家,
不然我應該有機會騎到150KM.....
作者為網路嘴砲家,長期關注論壇筆戰動向。
Wei_1144 wrote:
暑假想去環島,很想...(恕刪)

講定速
你先對的上官方數據再說

Gogoro 2 車系
110km (定速40km)
150km (定速30km)

Gogoro 1 車系
100km (定速40km)
125km (定速30km)

馬路上行駛
不太可能真的定速
光紅綠燈停停走走
就會有能源耗損
車主體重
單載雙載
測出來又不一樣了

Wei_1144 wrote:
暑假想去環島,很想...(恕刪)

如果只是去環島,真的不用研究這些。西部的換電站密度已經不需要考慮續航力的問題了
比較可能會有問題的大概只有南迴那一段稍微長一些,又是山路
另外東部換電站少,特定幾個站可能要排隊等電池

Wei_1144 wrote:
功率欄位中的數值 是我猜想的虛擬數值。

你猜想的數值與實際差異蠻大的,而且實際上功率會一直在變化,因為坡度風向等因素
起步不用說變動最大,除非你用非常非常柔和的方式起步,否則起步跳到2~4kW是稀鬆平常
至於續航時的功率,約1.5kW差不多就能維持表速60km/h的速度了(體重約80kg,2Plus)

另外,電池的電量是不會全部開放給車主用的,一定會保留部分電量來保護電池
雖然兩顆電池約有2.72度的電,但實際車主能使用的電量應該低於9成甚至更低

最後,對這些數據有興趣的話真的該買Plus的,app的儀表板功能可以讓你得到很多資訊
bigandy.gm wrote:
至於續航時的功率,約1.5kW差不多就能維持表速60km/h的速度了(體重約80kg,2Plus)


對啦!我就是希望能收集這種 "定速速度 vs. 功率" 的數據,

假設40Km/hr時的效率最好,其實只需要收集定速 20Km/hr ~ 60Km/hr 時的功率值 就可以了,更慢或更快時的效率只會較低。
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