【採訪】皮帶傳動、10 吋白牌新作品! Gogoro VIVA MIX 三款車型正式發表

Gogoro 新車上週以 Mixer 圖片進行預告.Gogoro VIVA MIX 終於在今天正式發表,VIVA MIX 的外型、配備皆與 VIVA 大不相同,新車搭載白牌動力的 G2 系列鋁合金水冷馬達,以及雙電池組供電,並擁有短軸距、緊湊的外觀設計與各種安全性配備,並透過 Basic、Keyless、Belt 三個車型滿足不同預算需求的客群,其中的 Belt 版本配備新的 G2.2L 水冷馬達組與 FLO DRIVE 碳纖維皮帶傳動系統,加上豐富的外觀選配項目與 iQ 6.1 系統,讓 VIVA MIX 成為睿能最具話題的車款!
 
【採訪】皮帶傳動、10 吋白牌新作品! Gogoro VIVA MIX 三款車型正式發表
 
Gogoro VIVA MIX 重點整理:
■ 與 Gogoro VIVA 不同的車格與外型設計
■ 分為 Basic、Keyless、Belt 三種不同版本
■ 125cc 白牌同級動力、使用雙電池組供電
■ 前後10吋輪框、1,230mm短軸距
■ 與 MAXXIS 合作開發的 10 吋 MA-EV 配胎
■ Belt 版本使用 FLO DRIVE 碳纖維複合皮帶
■ 前後輪皆採用 190mm 碟煞制動系統
■ 前後輪煞車採用 SBS 同步煞車系統
■ 更新 iQ 6.1 將獲得雨天智慧模式等功能
■ POP 個性化配件系統可混搭多種外觀配件
■ 每款車色都擁有不同的啟動音樂
 
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Gogoro VIVA MIX 一共提供了三個車型選擇,一共是最基礎的 VIVA MIX Basic、擁有智慧鑰匙的 VIVA MIX Keyless、最頂級碳纖維複合皮帶版的 VIVA MIX Belt,三個車型補助前的建議售價分別為 NT$ 59,980 元、NT$ 63,980 元、NT$ 69,980 元,若加上工業局、環保署與台北市等補助,Basic 版本最低可以 NT$ 40,980 元的價格入手。
 
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VIVA MIX 這次發表的 Belt、Keyless、Basic 三個版本的外觀與配備各有不同,高階的 Belt 擁有最豐富的配備,包含新設計的 FLO DRIVE 皮帶傳動系統、STYLO 行動沙發坐、置杯架與 USB 充電埠等,這些都是 Belt 獨有的配備,同時有多達六種車色選擇,IQ System 智慧鑰匙卡和倒車輔助系統是 Belt、Keyless 版本都有的配備,最入門的 Basic 則沒有倒車輔助系統,且僅有單一車色選項。
 
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高階的 VIVA MIX Belt 車型這次一共提供六款車色,每款車色都使用不同音樂風格命名,就和這次預告 Mixer 上的資訊相符,每款車色還有各自的啟動音樂,雷鬼棕搭配的就是雷鬼音樂、電音藍搭配的就是電音樂曲,依此類推。對啟動音樂有興趣的網友,可以參考官方直播 24 分 30 秒左右片段
 
VIVA MIX
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車頭造型
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大燈/方向燈
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OSRAM合作
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斜板
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後照鏡外型
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新的 VIVA MIX 外型與我們認知的 VIVA 有相當大的不同,使用全新的設計風格,在大燈方面這次 Gogoro 與燈具大廠 OSRAM 合作,設計出亮度達 6,212 燭光的近燈,LED 方向燈位於大燈兩側,下方斜板這次變得更為平整,並一樣能夠過中央鎖點加裝各種配件,後照鏡使用霧面圓形款式,這次 VIVA MIX 車殼一樣使用 100% 可回收的 PP 聚丙烯材質,具有耐刮、不會掉漆等優點。
 
前輪組/制動
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SBS同步煞車
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前懸吊
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輪框造型
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VIVA MIX 換上六爪造型的 10 寸前後輪框,前制動為 190mm 碟盤搭配單活塞浮動式卡鉗,具備 SBS 同步煞車系統,搭配潛望式正叉前懸吊,懸吊行程加長 10mm 來到 90mm,外觀加上橡膠防塵套保護,並將原本 VIVA 上的 U 型三角台改掉,VIVA MIX 前輪拖曳距為 85mm,帶來更靈活的轉向表現。
 
輪胎型號
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尺寸
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MAXXIS 合作
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為了 VIVA MIX 的到來,Gogoro 特別與 MAXXIS 合作開發 10 吋電動車款專用的 MA-EV 輪胎,擁有低滾動阻力與抓地力提升 20% 等優點,並能應付電動車款較為強勁的扭力。
 
騎士視野
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左側按鍵
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儀錶板
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右側按鍵
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NFC 鑰匙卡
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內裝置杯架
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VIVA MIX 使用裸把設定,搭配類似 Gogoro 3 的正顯背光單色液晶儀錶板,除了 Basic 版本之外,另外兩個車型都能 NFC 智慧鑰匙卡解鎖啟動車輛,在使用 App 設定完成後也可以智慧型手機或 Apple Watch 來解鎖,內裝左側則是一個相當大的置杯架空間,並配有 USB 充電埠,不過這是 VIVA MIX Belt 版本才有的細節,Basic 和 Keyless 並沒有置杯架和 USB 的設計。
 
腳踏空間
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後座腳踏
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腳踏板是硬質 PP 聚丙烯材質,表面有細微的霧面紋路,並且有往外緣下降的曲線,後座腳踏為金屬飛炫踏板,在 VIVA MIX Belt 版本使用與車身不同色的腳踏板飾蓋,外觀上看起來更顯眼。
 
椅墊
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STYLO 材質
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後扶手
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車箱空間
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VIVA MIX 座高 745mm,僅比 VIVA 高了 0.5 公分,並且配上 730mm 同級最長坐墊,能輕鬆滿足雙載的需要.搭配鋼管造型後扶手,其中最高階的 VIVA MIX Belt 版本還使用 STYLO 行動沙發座椅墊,除了擁有類似織物的特殊表面紋路外,柔軟舒適的觸感也是一大重點,車箱置物空間為 23.9 公升,可放置一頂瓜皮+一頂 3/4 安全帽,同時也會發現 VIVA MIX 使用兩顆智慧電池,續航力方面會比單電池的 VIVA 更有優勢。
 
車尾
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尾燈組
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尾燈側面
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車牌架
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後土除內側
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車尾造型比過去更具立體感,除上方使用深色板件搭配外,尾燈周圍的車殼做出了內凹的造型,LED 尾燈組凸出其中,使整體造型更有變化,方向燈整合在尾燈組兩側,這次 Gogoro 在後土除內側做了防潑濺設計,減少車尾被帶起的雨水噴髒的可能。
 
馬達組
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斜齒齒輪
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皮帶傳動
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側柱/中柱
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動力部分最高階的 VIVA MIX Belt 車型使用 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達,其搭配了 FLO DRIVE 低阻力靜音斜齒齒輪組,以及 Gates 高張力碳纖維複合皮帶(每 3,000 公里調整張力),相比鏈條擁有免保養、上油維護的優點,另外兩款車型則搭配 G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達,並使用高強度油封鏈條來傳遞動力,兩者的最大馬力皆為 8.05 hp @ 3,000 rpm、最大輪扭力 150 Nm @ 0-2,500 rpm,並配有側柱及中柱。
 
搖臂左側
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搖臂右側
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後輪制動
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後懸吊
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後搖臂左側有皮帶護蓋或鏈條蓋,其中 VIVA MIX Belt 的護蓋上有專屬的 FLO DRIVE 字樣,以及金屬質感漆面的飾圈,右側可以看到橢圓形鋼管搖臂構造,後制動為 190mm 碟盤搭配單活塞浮動式卡鉗,同樣具有 SBS 同步煞車系統,後懸吊則是預載可調的雙槍避震器。
 
個性化配件
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街頭風
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混搭示範
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冒險風
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改裝搖臂/鋼絲框
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為滿足消費者對車輛外觀與個性化的需要,Gogoro 與合作改裝品牌也推出多種 POP 個性化配件,讓 VIVA MIX 車主能根據個人喜好妝點愛車,呈現出千變萬化的外觀風格。
 
【採訪】皮帶傳動、10 吋白牌新作品! Gogoro VIVA MIX 三款車型正式發表
由於 Gogoro VIVA MIX 一共有三款車型,以及許多外觀和細部配備差異,這次小編就以原廠規格表提供給大家比較,只要點擊圖片就可以看到最詳細規格配備。

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↓↓↓關於 Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕報導請移駕到下方連結↓↓↓
Gogoro VIVA MIX Belt 版試駕|改寫十吋代步車的有感進步


|VIVA MIX 更多細節

強化車架
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50/50前後配重
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過彎傾角加大
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短軸距
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最輕簧下重量
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選配TPMS
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Gogoro VIVA MIX 擁有小巧輕盈的車身,不過 VIVA MIX 新設計的強化車架,剛性比 Gogoro 2 車架提升了 12%,同時透過車架與懸吊設計達到 50/50 前後輪配重,熱血騎士在意的過彎傾角方面,VIVA MIX 擁有左側 42°、右側 48° 傾角表現,就算喜歡跑山路也足夠使用。
 
以雙人乘坐使用來說,VIVA MIX 這次將軸距縮減至 1,230mm,幾乎與 Gogoro 1 同級,比同樣滿足雙載需求的 2 與 3 系列縮短約 70mm,因此能帶來更靈活的操控表現,市區停車也會更容易些,中置馬達的設計也進一步讓 VIVA MIX 成為同級簧下重量最輕的車款,新車還可以選配 TPMS 整合胎壓偵測器。
 
iQ 6系統
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新增功能
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雨天模式
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車種模式
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雙重防盜
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NFC卡鑰匙
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在新的 iQ 6.1 系統當中,VIVA MIX 將會獲得雨天智慧模式,透過掃描即時天氣資訊調整動力輸出,也可以使用 iPhone 的 Face ID 對車輛進行雙重防盜解鎖,或是用 NFC 智慧卡片進行兩段上鎖,以及 OTA 空中車輛韌體升級,在未來更新的 iQ 6.5 當中還新增車庫模式,讓你用一支手機管理、控制多部車輛。
 
售價資訊
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早鳥優惠
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除了文章一開始提到的售價資訊外,睿能創意也推出了早鳥購車優惠 2 選 1 活動,消費者可以選擇價值 NT$ 2,400 元的 Gogoro 配件抵用金,或是每月折抵能源資費 NT$ 200 元x24 個月的優惠,折抵後每公里騎乘不到 1 元,就看消費者喜歡什麼樣的方案,。
 
A套餐
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B套餐
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C套餐
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睿能還推出 Gogoro 睿智選的 A、B、C 套餐,其中 A 套餐是前三年不到 NT 30 元日付額方案、B 套餐刷永豐信用卡享 29 期零利率+超低月付、C 套餐提供 10 家銀行信用卡 12 期零利率的優惠,詳細購車優惠方案細節請至 Gogoro 官網查詢。
所以有大神在fitting無

機能

邏輯

人機

設定

座艙

fitting

關鍵元素有在大神無

還在創意神圓滑曲線

還神大創意上山下海
Linus Hsu wrote:
Gogoro 新車上(恕刪)

可自己設定音效的VIVA,
還是驅動方式改變的VIVA呢?
好奇了。

更貼近大眾需求的白牌,
但是這個車頭...不是很討喜耶,哈哈...
song945 wrote:
可自己設定音效...(恕刪)


創意圓滑曲線不改

終究是神大之創意

音效可神大設定

儀錶亮度可設定?

騎乘三角有設定?
Eurobike wrote:
騎乘三角有設定?

整體還不錯啊,更貼近台灣人胃口。

10吋胎最便宜(低於12吋和13、14吋)

前置物空間、後腳踏傾斜更好踩(修正二系列車主問題)。

皮帶(給不愛鏈條傳動的使用者多個選擇)

原廠標配這些,好過二系列自己在外廠改裝配件

(18年4月牽狗二,總里程22700公里車主留



前面是要讓大家裝菜籃嗎XD
7萬打到3代了吧
果然猜對了,改皮帶。
都改皮帶了,每3000還要調整張力??
竟然不是用中華那套好用的CVT.

這我不行。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
CLA45 AMG wrote:
都改皮帶了,每3000(恕刪)

你覺得行的不是在光陽那邊嗎?
之前你自己預言過了啊?!
是忘記了還是害怕想起來...
咦,沒有連結可以點?
陽春版還另外開模拿掉杯架,這也太傷人了。
電動車也可以很耐用emoving里程超過3萬9千公里
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