cyt7241208 wrote:個人認為1.保固內明...2.最重要的電控系統 10年 10萬公里 定價1萬以下的保証修理或者每年1000元左右的電控馬達系統延長保固(恕刪) 等到賣不動的時候,你說的要求可以考慮仿照 Toyota模式嗎?8年or 16萬公里電池保固燃油機車政府要求2萬公里耐久測試而,要不 打折一下 ,1年1萬公里保固,但要求 全部控制器和馬達必須全部更換新的,這樣有比較好嗎?依據 台灣人每日機車里程8*2*365=5840,我提議電控系統 一年保固 or 5840km 至於收費多少另外再說話說你為何提出這個問題啊,莫非 你的 控制器壞了?
疫情影響整個車市銷量都衰退,加上政府其實也沒有很有心在扶植電動車產業銷量沒以前那麼好蠻正常的明明電動車是未來趨勢,台灣甚至還全球首例補助油車,政府影響也是滿大的應該沒有哪一家車廠能100%滿足每個車主希望的需求不過Gogoro也算是一直有在進步了,不論是資費方案、車價還是保固,都有在因應車主做出些改變樂見Gogoro持續進步,其他電動車廠可能也才有機會一起讓整個電動車市場進步
每個要買機車的都會考慮電動車而考慮電動車第一件想到的事情就是電池和油價比較一比 電動車直接被 油價甩爆幾百條街你會買一台 跑同樣里程 要付三倍價錢買 能源 的車? 蠢爆其他什麼 價格 方便 維修 都不用想了 光是這點 直接刪除考慮範圍電動車經營者最弱智的決定就是 換電比油價貴要是跟油價並駕齊驅 我想直接屌打油車 光是未來性 就贏爆幾萬條街現在降價換電價格 直接賣爆 變電動車天下 輸就是輸在遠見 蠢業者
wonderzero2 wrote:依據 台灣人每日機車里程8*2*365=5840,我提議電控系統 一年保固 or 5840km 至於收費多少另外再說話說你為何提出這個問題啊,莫非 你的 控制器壞了? 掛了過保一個月有出保