讀完以後才知道，原來eMOVING當初發展電動車看這麼遠

HAY524781 wrote:
現階段來看，消費者可以依照需求做選擇絕對是最好的局面
像我本身選擇騎iE125，就覺得充電可以很方便
每天出門前，電池都是已經充飽飽的狀態
偶爾在外有需求可以到附近充電站補補電
相較於每天臨時沒電需要找換電站的狀況
我就覺得目前使用充電電動機車會讓我比較安心一些
而且就像你說的，未來如果市場飽和，換電站資源又被不同陣營瓜分
獨大得充電市場依照進度陸陸續續的建設完畢
等到擴張版圖達到一定的程度，說不定方便性還遠大於換電的使用

rooooot5848 wrote:「我們並非排斥換電系(恕刪)

rooooot5848 wrote:
「我們並非排斥換電系


只是換電隨時間在走、使用者變多，一些問題慢慢浮現，像是前些陣子看到車主說換不到滿電電池就是一個

相較於此，充電系統使用者，目前多數都是符合使用者的生活形態與使用習慣才會選則充電電動機車
每天回到家就是補滿電，隔天出門就是滿電池出門，無需擔心所謂尖峰時段換不到電池的困擾


(恕刪)

chih_haohung wrote:
如果你不在乎錢
Gogoro也可以充電啊　你每天出門前，電池都是已經充飽飽的狀態(恕刪)

ukj2621004 wrote:
這篇文章的攻擊點，就是當換電車數量非常龐大，換不到滿電的電池，emoving在家充電的人就可以睡一覺醒來，騎著充滿電的車......這是錯誤的想法。

emoving 只能充不能換， gogoro可充又可換。

樓主知不知道gogoro也可以在家充電？如果 gogoro的車主發現外面換電站經常充不飽電， 又很想要天天充飽的感覺 ，那乾脆買1個充電器回家充，也可以天天睡醒充飽。（ 充電器目前特價才兩千多）

換句話說， gogoro除了具有emoving的充電功能，還另外多了換電的功能。

可充又可換， 會不會才是彈性更大的未來車呢？

如果預算足夠，當然秒選具有雙重功能的充換電車，誰要買只能充不能換的純充電車呢？

雙重功能的車，出門在外自由度高，快沒電時路過秒換，還等什麼快充呢？

總之，這篇文章的標題很反諷，而且錯很大。

樓主想幫emoving，卻反而突顯它的純充電限制。

ukj2621004 wrote:
讀完以後才知道，原來eMOVING當初發展電動車看這麼遠？

那麼今年 到目前為止 ，emoving的銷售量為什麼只有gogoro的1/30呢？.(恕刪)

asps946701 wrote:
一切都是錢的問題 GGR使用成本如果比中華便宜我早買了
...(恕刪)