https://www.google.com.tw/amp/s/speed.ettoday.net/amp/amp_news.php%3fnews_id=963453
一年前的新聞，現正看來Y社是選了睿能的系統了！
隨著Gogoro的換電站即將突破400座，也證明了「換電策略」的可行性，在這條不被看好的路上，Gogoro將不再孤單，近期日本車廠YAMAHA與日本埼玉市簽定協議，將大力推動電動二輪發展，除了設置快速充電座外，YAMAHA也將打造「能源網」，讓未來的新車能進行換電。
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298305漳泉 wrote:
怎麼又是你，你有沒有去過日本？這個125cc以下至51cc本來就是在日本賣的比較不好的cc數，Y公司不是傻了，為不是主流的市場做換電站，如果他們政府有補助，那我不敢說？...(恕刪)
tjptw wrote:
我當然去過日本, 我是勸你話別講在前面, 跟那些當初嘲笑雅馬哈不會跟狗狗肉合作的人一樣，以後又被打臉，屢試不爽。耍一時的嘴皮，以後這種笑話會跟著你一輩子跑。再問一次，你真的確定雅馬哈日後不會做換電能源站（你也不想想本田都搞換電了你還說大話？）本田率先已經打你臉。 ...(恕刪)
家當哥不會看重點,我幫你標出來了
人家說日本51~125c.c不是主流市場,所以不會為51~125c.c的做換電站,這樣思考是沒問題的,
他是跟你講不會為非主流市場做換電站,未來也有可能為重機主流市場設換電站不是嗎?
就跟gogoro做換電一開始沒做50c.c級距的市場一樣,因為那不是主流阿
結果你解讀成他認為YAMAHA以後不會做換電站,還拉本田出來背書.......
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