TaiwanNo1! wrote:
我的疑問是，以後全台...(恕刪)
現在車怎樣換電當然YAMAHA的車也是怎樣來換電 ，這方面沒有問題，不會只有能去山葉經銷商換電.... APP有很多非官方可以下載，也可以看得到哪裡有換電站，不要再被舊消息影響了。
【快訊】YAMAHA x Gogoro 合作車款正式亮相！台灣山葉 EC-05 電動速可達預定八月上市！
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ceefix wrote:
您說的是英屬開曼群島睿能 馬達很強沒錯 會火燒車 電池也很強 會燒掉換電站
既然是貼牌大家嘴一下有何不可？油電各有所好，吃乾淨煤的電車我是覺得沒有多環保拉。
山葉想貼牌看看試水溫也是種嘗試沒啥不好
台灣車廠不長進 就是因為政府過度保護 才可以換殼一直賣
但人家兩陽當年也是光明正大的根本田技術合作 但本田只拿ＣＢ90 125 GY６
畢竟當年沒技術 施捨引擎給兩陽用 我們也是只能認命
台灣能成為速克達王國也是奇蹟 包括產業鍊一條龍
但我想嘴睿能拿了這麼多政府補助 母公司設在避稅天堂 錢洗到哪就見仁見智了
多久以前的事了,人家都說明過了,網路上查就有,下面看清楚
影射人家洗錢又沒證據,就是抹黑,不要之後收到傳票就好笑了
原文連結
為什麼在開曼註冊？
Gogoro選擇在素有「免稅天堂」之稱的開曼註冊，遭受許多「想要逃漏稅」的質疑。Gogoro行銷副總彭明義表示，2011年公司成立之際，政府尚未針對「閉鎖型公司」修訂法律，當時政府的投資法規明定，技術持股不能超過5％。但當年陸學森接受潤泰集團總裁尹衍樑投資時，就表明希望能有50％的技術持股，未來能分給所有的Gogoro員工，所以最後才選擇在開曼註冊公司。
另一個考量則是關稅，因為Gogoro未來想把智慧城市的整套方案帶到海外市場，但台灣與東南亞國家並沒有簽訂關稅協定，如果從台灣出口到東南亞國家，必須被課稅，考量價格競爭力下，才選擇可以減免稅率的開曼。
針對台灣政府是否能課Gogoro的稅，彭明義指出，公司的原料、製造生產、員工都在台灣，台灣政府都可以課稅，即使是註冊在開曼的公司，未來Gogoro要是出口外銷其他國家，台灣政府也都能課稅。
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