知名車手說前驅車後輪的設計在賽車界一點都不重要？

andy6989

1844分

41樓

andy6989

個人積分：1844分

文章編號：72231953

hgveerdd wrote:
業配到了極點，那請...(恕刪)

可以去看看不止改懸吊而已喔

熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/

pyrite

7920分

42樓

pyrite

個人積分：7920分

文章編號：72231962

老實說，跑得過林帛亨再來嘴後懸吊
不然就只是網路上的鍵盤車手而已...

DeLighted

778分

43樓

DeLighted

個人積分：778分

文章編號：72232014

換個角度想，今天你如果MK4不是為了下賽道而買的話，林帛亨這段話根本沒有參考價值根本不必看

apistogramma

193分

44樓

apistogramma

個人積分：193分

文章編號：72232046

DeLighted wrote:
換個角度想，今天你如...(恕刪)

對啊
平民買菜車用扭力樑非常合理
討論上賽道是在沒事找事做？

北方威尼斯

305分

45樓

北方威尼斯

個人積分：305分

文章編號：72232177

世風日下，論壇的道德喪盡
為了打擊對方，歪曲捏造事實
這已經不是酸民了

這些特殊意圖的累犯，連同這無能的01共犯
是否能有司法上的處罰呢？

LanIan

258分

46樓

LanIan

個人積分：258分

文章編號：72232226

hgveerdd wrote:
業配到了極點，那請問...(恕刪)

所以 Type-R 是福特設計研發的囉？！還是Focus是本田製造？ XX到了極點？

ET4213

95分

47樓

ET4213

個人積分：95分

文章編號：72232805

賽道會像一般道路坑坑巴巴三不五時就有補釘和一些亂七八糟施工痕跡嗎?賽道上當然對扭力樑和多連桿的感受差異不大，路面平坦且沒台灣山路的髮夾彎或小彎道，拿賽道跑多快之類來做比喻根本是打嘴砲!我想多數人在意的是舒適性而非操控!然而就像獨立筒床墊和傳統整面編製的彈簧床之分一樣，先天的物理構成特性就不一樣，就大大方方承認是為了成本考量也就不會一直被網民酸!用扭力樑電動椅和天窗和較差的內裝換安全配備，相信多數的福特車主還是會買單，但若能開放選配或增加車型，那就皆大歡喜各取所需不是更好?

螺旋丸狗

2560分

48樓

螺旋丸狗

個人積分：2560分

文章編號：72232851

這麼好棒棒怎麼沒有去跑F1 還要跑贏他才能嘴?

人生成就沒有蔡英文1千分之1的人都可以天天嘴自己總統了

最好是記得都沒有差異改天國外測出來直接給你賞你霧峰靠爸族兩巴掌

bibliophlist_32

7297分

49樓

bibliophlist_32

個人積分：7297分

文章編號：72233069

hgveerdd wrote:
業配到了極點，

那...(恕刪)

記得。
這個價錢買的是 ST Line, 不是ST。

不要覺得不好意思。
MB 也有AMG Line 與 AMG 之分。
BMW也有 M package 與 M Power 之分。
ST Line 也沒什麼不好。
但何必強求它要和ST一樣呢？

夢與理想的實現者

3933分

50樓

夢與理想的實現者

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文章編號：72233571

致命涼 wrote:

總結就是90%...(恕刪)

我想多數人不是真的那麼頓感，
一堆嘴巴說不挑食的，
其實還是可以分得出好壞。

那關鍵是什麼？
當然是口袋的深度啊⋯⋯

坐到真正舒適的車，
或是開起來很流暢的底盤，
怎麼可能都無感，
但聽到售價後，
或是後續維修成本後，
可能迫於現實還是選擇了船，
或是硬到很跳的車。

真的啦，不要當大家都是傻子，
但是談到荷包，這是很現實的，
比起什麼底盤、安全，
我想多說人在意的是品牌抗跌價，
以及妥善率口碑好、維修成本低。

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