以平價小車來說FIT安全嗎?

Wang Robert wrote:
講的真好講真話的確...(恕刪)

ado016435 wrote:
你或許可以這樣想,...(恕刪)

jerryang wrote:
FIESTA有側邊氣簾，安全性就是比FIT好那一點點了
當車輛被側撞時,可以保護車內乘員頭部與車窗的撞擊緩衝

jackey chang wrote:
FIT 的大空間...(恕刪)

奧德賽 wrote:
真好笑
犧牲撞擊空間換來的
那請問你跟另外幾位
那為何在歐美的FIT
都可以得到最高五顆星的撞擊測試呢！？
以你們幾位的說法
應該是根本無法通過的啊！
如果都犧牲了
FIT還可以通過
難道本田有什麼外星科技嗎！！！大笑

在繼續扯啊！
說這些話之前
請把數據拿出來
且如果fiesta真的空間不會太小的話
為何大改款新車反而把車增大了呢！？
就是要來換取內部乘坐空間...(恕刪)

chiashin wrote:
1.請問潰縮區差了多少? 5cm? 10cm?
2.要相似的撞擊案例才可以比較吧!

安全性是相對的，跟中大型房車比，小車都不安全
另外，機車都滿街跑了...
1.請問潰縮區差了...(恕刪)

adad1980 wrote:
那位朋友就是在ford板說ford安全性有多高，
然後就被人用撞擊測試打臉，
之後就改說自動安全備配才是最重要...

等到Honda也有主動安全裝備後，
就變成實際路上撞擊的才準的無敵發言狀態..
(因為你也沒有事故完整的統計資料，我怎麼掰都沒辦法打我臉~~~)

身為Focus MK3的車主，
有時候真的受夠了某些冷門車主跑去熱門車冷嘲熱諷的現象...
(尤其是買不起進口歐系車，就買個國產歐系還能洋洋得意，
奇怪了，都說日系國產車都會車身都會偷工，為何歐系國產車就不會？...(恕刪)

ado016435 wrote:
1.請去開車門, ...(恕刪)

chiashin wrote:
1.我開過opel的corsa很多年，不覺得車門有多厚實
還是那句話，大小差不多，車重差不多，意思是大家用的鋼材量差不多，結構上的安全性能差多少？

2.歐系車雙B等高檔車佔的比例很高，歐系進口車安全配備齊全，嚴重事故的死亡率低很正常
而台灣的日系車大多是國產平價車，且安全配備不足
1.我開過opel...(恕刪)