EricWu0329 wrote:只有hoda要'抓...(恕刪) 車主手冊詳細的看看吧不曾調整過,那是保養廠偷懶啦,要純手工抓,費工夫又沒啥賺頭。(除非太鬆、答答叫,才會建議車主抓)定期汽門間隙調整(檢查)能保持引擎最佳狀況,會更好催油門、引擎運轉更安靜一點、能省油一點點
boneman wrote:雙凸凸輪軸直接頂汽...(恕刪) 本田的,古早雙凸時代就要手工調鳥了啦(就一直強調本田嘛)(有興趣去搜尋一下,本田古早名機B16~B18、H22)貼一張比較新的車,CRV 2.4(K24)另外,其他車廠的新一點雙凸引擎,现在新的設計,凸輪也不直接去頂汽門頂筒了(頂部易磨損)。不少新型雙凸引擎,都改用凸輪軸透過"滾珠搖臂"再去控制汽門
維修保養都是無可避免的工作買誰的都無所謂 以目前科技承製的引擎基本上就算不換機油 別漏油 也可以跑個幾萬公里不會壞各大廠也都為了馬力數據 而採用高轉速性能較好的雙凸 四汽門引擎設計但是駕駛人就不用太擔心 到底有幾凸了 反正在市區跑跑停停 就算是六百匹 也是一檔二檔 停車而已......T牌在節能科技上也許會領先許多 但是操控 與 性能 就別太講究了H牌的操控跟性能 大致上都能超越同級車許多 如果內心存在著小惡魔 H牌是個不錯的選擇三菱在我的想法 除了商用車以外 沒有其他會讓我想買的車款 油耗普普 性能鳥鳥(CVT慘) 這都是使用過國產三菱以後的想法但是 OUTLANDER SPACEGEAR ZINGER 就是幾款大空間的超值選擇僅此 提供參考