單凸? 雙凸? 抓鳥仔?


57803167 wrote:
我的K8是SOHC...(恕刪)

建議你參考一下手冊...
57803167 wrote:
我的K8是SOHC
開了十八年一共二十幾萬公里
也沒有抓過"鳥仔"
到底是本年一定要抓鳥仔是哪裡傳出來的


不對喔...
汽門間隙原本就有一些誤差容忍範圍,間隙偏大或偏小引擎還是能正常運轉,18年沒調整不表示都不用調整喔!
建議大保養時可以卸下上蓋檢查一下...間隙有跑掉就用厚薄規調到原廠建議值,這樣可維持引擎運轉細緻度與效能!
只不過一般技師都懶得這樣弄...因為"搞剛"...
要等引擎冷卻後才能施工,上蓋安裝步驟、工法不對還很容易滲油~~
本田目前來說啦~

不論單凸雙凸都還是需要調汽門間隙

他VTEC的設計就是這樣~沒有捨棄掉汽門搖臂~當然要調間隙

但是開到報廢都不調也不是不可以
大家好~
OHV系Cobra, Mustang的不是完蛋了?
我的k8也沒調過...
瑞獅倒是調2次.
正時皮帶與鍊條.以汽車來說.沒有誰一定比較好
會說鍊條比較好的人.很多都單純從保養費來想.
因為鍊條不用換.因為很難換.久了鬆了.就有磨耗聲...
皮帶就沒有這方面的問題.況且從能量傳遞概念來看.皮帶算是過軟用.
皮帶這幾年拜材料學進步所賜.初步驗證以能達到15萬公里以上的標準了.
所以.皮帶與鍊條誰比較好.還真沒能說的準...
PFG-935 wrote:
我的k8也沒調過....(恕刪)


+1~皮帶的科技現在真的進步很多

現在連正時"皮帶"也有溼式的(泡油的)。宣稱壽命有十萬km以上

福特FIESTA 1.0T 引擎,寶獅一顆新1.2T 三缸引擎也是使用溼式皮帶~(如下圖 ↓)



hs82 wrote:
+1~皮帶的科技現...(恕刪)

一般皮帶就有十萬壽命了呀...
附帶一點就是
單位時間內.車輛使用總里程數少.建議買鍊條車
反之就買皮帶車.
這是使用的前提.且不考量廠牌與車型
實務上則完全不可能.因為一部外型你完全不喜愛的車或品牌
你是不可能會去選擇他....

鴨腿蟒蛇 wrote:
不過老爸後來告訴我這兩台都是單凸的引擎,每一萬左右要花錢"抓鳥仔"


現在車的引擎都是油壓自動調整汽門間隙了!


hungmaxy wrote:
野狼是OHV


野狼是 ohc,
金勇才是 ohv!
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