單凸? 雙凸? 抓鳥仔?

~rocky~

13分

21樓

~rocky~

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文章編號：57183748

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57803167 wrote:
我的K8是SOHC...(恕刪)

建議你參考一下手冊...

januss

122分

22樓

januss

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文章編號：57184262

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57803167 wrote:
我的K8是SOHC
開了十八年一共二十幾萬公里
也沒有抓過"鳥仔"
到底是本年一定要抓鳥仔是哪裡傳出來的

不對喔...
汽門間隙原本就有一些誤差容忍範圍，間隙偏大或偏小引擎還是能正常運轉，18年沒調整不表示都不用調整喔!
建議大保養時可以卸下上蓋檢查一下...間隙有跑掉就用厚薄規調到原廠建議值，這樣可維持引擎運轉細緻度與效能!
只不過一般技師都懶得這樣弄...因為"搞剛"...
要等引擎冷卻後才能施工，上蓋安裝步驟、工法不對還很容易滲油~~

烏龜K6

118分

23樓

烏龜K6

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文章編號：57184323

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本田目前來說啦~

不論單凸雙凸都還是需要調汽門間隙

他VTEC的設計就是這樣~沒有捨棄掉汽門搖臂~當然要調間隙

但是開到報廢都不調也不是不可以

大家好~

georgenee0502

77分

24樓

georgenee0502

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OHV系Cobra, Mustang的不是完蛋了？

PFG-935

6分

25樓

PFG-935

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我的k8也沒調過...
瑞獅倒是調2次.
正時皮帶與鍊條.以汽車來說.沒有誰一定比較好
會說鍊條比較好的人.很多都單純從保養費來想.
因為鍊條不用換.因為很難換.久了鬆了.就有磨耗聲...
皮帶就沒有這方面的問題.況且從能量傳遞概念來看.皮帶算是過軟用.
皮帶這幾年拜材料學進步所賜.初步驗證以能達到15萬公里以上的標準了.
所以.皮帶與鍊條誰比較好.還真沒能說的準...